[发明专利]一种轮毂分类用拨料装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，特别是涉及一种轮毂分类用拨料装置。

背景技术

汽车的款式多种多样，以至于安装在汽车上的轮毂的款式也是五花八门。而生产厂商在生产这些汽车轮毂时需要对多种多样的汽车轮毂进行分门别类，以方便出货或使用。

专利号为201410236632.8的发明专利中提到了一种汽车轮毂分拣装置，包括一条与汽车轮毂主流水线相接的纵向流水线、多条均与纵向流水线连接的用于输送分拣出来的汽车轮毂的横向流水线、多个分别设在纵向流水线与横向流水线连接处的用于将纵向流水线上的汽车轮毂送至横向流水线的换向装置、能储存不同型号的汽车轮毂的信息并能对拍摄的汽车轮毂与储存的不同型号的汽车轮毂的信息进行比对的智能摄像机及控制器；智能摄像机设在所述的纵向流水线的输入端；控制器与纵向流水线、横向流水线及换向装置电连接；控制器与智能摄像机网络连接。该发明中汽车轮毂呈水平状放置运输，需完全通过外力进行传送，动力消耗大，且运输速度较慢，因此本发明提供一种轮毂分类用拨料装置，以解决现有技术中存在的问题，经检索，未发现与本发明相同或相似的技术方案。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种轮毂分类用拨料装置，以解决现有技术中动力消耗大且运输速度慢的问题。

为达到上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轮毂分类用拨料装置，包括水平设置的导向槽及转向槽、沿竖直方向设置的若干分料槽、分别与各分料槽下端连接的出料箱及设置在出料箱上方的限位装置；

所述转向槽与导向槽相连通，宽度大于导向槽的宽度，下端面呈向下倾斜状，端面中部具有一对呈交叉设置的插槽；

所述分料槽与转向槽相连通，下端侧边偏向导向槽的一端具有一出料口，下端面呈倾斜状；

所述出料箱分别与分料槽连接，并与出料口相连通，靠近分料槽的一侧下端满呈与分料槽下端倾斜角度相同的倾斜状，远离分料槽的一侧下端面呈水平状；

所述限位装置包括对称设置在转向槽侧边的一对气缸A、与气缸A端部连接的限位板、设置在转向槽下端的两对气缸B、与气缸B连接并分别设置在插槽下端的一对导向板。

进一步的，所述分料槽内壁上固定两对端面呈弧形的橡胶缓冲垫。

进一步的，所述分料槽与出料箱均设置3个，处在两侧的出料箱沿短轴方向的长度大于处在中部的出料箱沿短轴方向的长度。

进一步的，所述导向板分别呈与两侧分料槽倾斜方向相同的倾斜状设置，靠近分料槽的一端呈弧形设置，远离分料槽的一端呈直线型，该导向板上端面与转向槽下端面形状相同。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列有益效果：

（1）本发明用于实现汽车轮毂的分类，在其运动过程中汽车轮毂沿竖直方向放置，通过设计合理的装置结构下端面，使汽车轮毂能够自行滚落，且在转向槽处通过限位板和导向板使其能够实现转向，最终落入对应的分料槽中，结构设计合理简单，所需驱动力小，工作效率高；

（2）分料槽内壁上固定两对端面呈弧形的橡胶缓冲垫，用于实现汽车轮毂沿竖直方向下落时能够得到缓冲；

（3）分料槽与出料箱均设置3个，处在两侧的出料箱沿短轴方向的长度大于处在中部的出料箱沿短轴方向的长度，方便实现汽车轮毂的转向，保证结构设计的合理性；

（4）导向板设置为合理的曲线型结构，方便汽车轮毂在装置内部的运动，符合设备的合理化结构设计。

附图说明

图1是本发明所述结构的主视图。

图2是本发明所述结构的俯视图。

图3是本发明所述出料箱与分料槽下端沿水平方向的剖面图。

图4是本发明所述结构工作流程示意图。

图中1、导向槽，2、转向槽，3、插槽，4、分料槽，5、橡胶缓冲垫，6、出料箱，7、气缸A，8、限位板，9、气缸B，10、导向板，11、出料口。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本发明的内容做进一步的详细说明：

如图1-3所示，一种轮毂分类用拨料装置，包括水平设置的导向槽1及转向槽2、沿竖直方向设置的若干分料槽4、分别与各分料槽4下端连接的出料箱6及设置在出料箱6上方的限位装置。

转向槽2与导向槽1相连通，宽度大于导向槽1的宽度，下端面呈向下倾斜状，端面中部具有一对呈交叉设置的插槽3。

分料槽4与转向槽2相连通，下端侧边偏向导向槽1的一端具有一出料口11，下端面呈倾斜状，内壁上固定两对端面呈弧形的橡胶缓冲垫5。