[发明专利]一种安全性强的传动装置

说明书

本发明创造提供一种安全性强的传动装置，包括安装箱、电动缸、推杆、马达、主动轴、主锥齿轮、副锥齿轮、从动轴、垫块、电机、转轴以及扇叶，推杆安装在电动缸下端面，推杆穿过安装箱上端与马达相连接，主动轴安装在马达下端面，主锥齿轮固定在主动轴下端面，副锥齿轮装配在主锥齿轮右端面，从动轴固定在副锥齿轮右端面，该设计实现了传动装置的切换功能，电机设置在垫块上端面，转轴固定在电机前端，扇叶安装在转轴前端，该设计实现了传动装置的散热功能，本发明创造实现了传动装置的切换功能，实现了传动装置的散热功能，实用性强，可靠性高。

技术领域

本发明创造是一种安全性强的传动装置，属于电动车技术领域。

背景技术

电动车作为人们日常生活中几乎必不可少的交通工具，几乎每天都要从人们的眼中穿过，随着交通的发展，以及对环境的保护，电动车的发展速度已经越来越快，常用的电动车大多为链传动。

现有技术中，电动车的传动方式固定，只要电动车行驶，则传动装置便一直在工作，这样既浪费电能，又使得传动装置发热严重，影响电动车寿命，且传统电动车缺少散热设备，这无疑进一步降低了电动车的使用寿命，增加使用人员的经济损失，所以需要一种安全性强的传动装置来解决以上问题。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种安全性强的传动装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种安全性强的传动装置，包括安装箱、切换机构、车轮以及散热机构，所述切换装置设置在安装箱上端，并延伸至安装箱内部，所述车轮安置在安装箱后方，所述车轮前端设有切换装置，所述散热机构固定在安装箱内部，所述切换机构包括电动缸、推杆、马达、主动轴、主锥齿轮、副锥齿轮以及从动轴，所述电动缸设置在安装箱上方，所述推杆安装在电动缸下端面，所述安装箱内部设有马达、主动轴、主锥齿轮、副锥齿轮以及从动轴，所述推杆穿过安装箱上端与马达相连接，所述主动轴安装在马达下端面，所述主锥齿轮固定在主动轴下端面，所述副锥齿轮装配在主锥齿轮右端面，所述从动轴固定在副锥齿轮右端面，所述从动轴穿过安装箱与车轮相连接，所述散热机构包括垫块、电机、转轴以及扇叶，所述垫块固定在安装箱内部底端，所述电机设置在垫块上端面，所述转轴固定在电机前端，所述扇叶安装在转轴前端，所述扇叶设置在安装箱内部前端，所述安装箱内设有电机以及转轴，所述电机后方设有副锥齿轮。

进一步地，所述电动缸通过支架与安装箱相连接。

进一步地，所述安装箱前端面设有防尘网，所述安装箱前端面开设两组以上通风口。

进一步地，所述主锥齿轮与副锥齿轮进行齿轮啮合。

进一步地，所述扇叶外侧安装有外壳，所述扇叶穿过外壳与转轴相连接。

进一步地，所述安装箱上固定有轴套，所述推杆、从动轴以及转轴均通过轴套与安装箱相连接。

本发明创造的有益效果：本发明创造的一种安全性强的传动装置，因本发明创造添加了电动缸、推杆、马达、主动轴、主锥齿轮、副锥齿轮以及从动轴，该设计实现了传动装置的切换功能，使得电动车在下坡行驶的时候，能够切断动力源，节约电能，减少齿轮磨损，增加齿轮寿命，减少摩擦生热，解决了传统电动车传动装置中，缺少切换机构，使得传动装置时刻处于工作状态，加速齿轮磨损，增加电能损耗，加速齿轮发热，降低传动装置寿命的问题。

因本发明创造添加了垫块、电机、转轴以及扇叶，该设计实现了传动装置的的散热功能，能够将传动装置工作中产生的热量，经扇叶输送到安装箱外，降低传动装置的工作温度，保证传动效率，避免了传统电动车传动装置中，散热装置过于简单，易脏，难清洗，散热效果差，导致散热效果差，引起传动装置的工作温度过高，造成电动车损坏，影响电动车的正常使用等不足之处。