[发明专利]一种组装方便的传动机构

说明书

本发明创造提供一种组装方便的传动机构，包括电机、转轴、连接轴、弹簧、卡槽、轴键、箱体、圆弧面螺旋滚筒式蜗杆以及蜗轮，所述电机下端安装有转轴，所述转轴右端镶嵌着轴键，所述轴键安装在卡槽内，所述轴键设置在连接轴内，所述连接轴内部安装有转轴，所述轴键左端设有弹簧，所述弹簧设置在转轴内，该设计实现可快速进行拆装工作，便于维护，所述箱体内部设有圆弧面螺旋滚筒式蜗杆，所述圆弧面螺旋滚筒式蜗杆右端设置有蜗轮，所述蜗轮装配在箱体内，该设计可提升传动效率，承载能力强，并能自锁，本发明创造使用方便，提高维护效率，加大使用范围，可靠性高。

技术领域

本发明创造是一种组装方便的传动机构，属于电动车传动技术领域。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

现有电动车传动装置上的电机均是通过螺栓固定在电动车内，导致拆装困难，当电机出现故障需要维修时，致使维护困难，现有电动车传动装置常利用蜗轮蜗杆进行传动，其中蜗杆均为圆柱体状，致使蜗轮旋转时，一般受力作用为1至2齿，齿少传动效率较低，发热量大，长时间地旋转运行使蜗杆齿易磨损，造成一定损失。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种组装方便的传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，提高维护效率，加大使用范围，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种组装方便的传动机构，包括拆装机构以及传动机构，所述拆装机构下端设有传动机构，所述拆装机构包括电机、外壳、转轴、连接轴、弹簧、卡槽以及轴键，所述电机下端安装有转轴，所述转轴右端镶嵌着轴键，所述轴键安装在卡槽内，所述轴键设置在连接轴内，所述连接轴内部安装有转轴，所述轴键左端设有弹簧，所述弹簧设置在转轴内，所述电机、转轴以及连接轴均安装在外壳内部，所述连接轴通过卡槽以及轴键与转轴相连接，所述轴键与转轴通过弹簧相连接，所述传动机构包括箱体、圆弧面螺旋滚筒式蜗杆以及蜗轮，所述箱体内部设有圆弧面螺旋滚筒式蜗杆，所述圆弧面螺旋滚筒式蜗杆右端设置有蜗轮，所述蜗轮装配在箱体内，所述箱体上端设置有外壳，所述箱体上端安装有连接轴，所述连接轴下端穿过箱体与圆弧面螺旋滚筒式蜗杆相连接。

进一步地，所述外壳上端安装有盖板，且盖板上端设置有把手，且盖板下端设有电机，所述电机与外壳内壁连接位置安装有滚珠。

进一步地，所述转轴右端加工有凹槽，所述弹簧设有至少两个，至少两个所述弹簧均匀安装在凹槽内，且凹槽上设置有轴键。

进一步地，所述连接轴上端加工有轴孔，且轴孔内安装有转轴，所述连接轴右端设有通孔，且通孔左端设置有卡槽，且通孔正右侧设有插孔，且插孔设置在外壳上。

进一步地，所述箱体通过轴承与连接轴相连接，所述箱体前端上设置有观察窗，所述箱体内部底端与圆弧面螺旋滚筒式蜗杆通过传动轴相连接。

进一步地，所述圆弧面螺旋滚筒式蜗杆与蜗轮上的齿槽相互啮合，所述蜗轮与电动车轮胎通过转动轴相连接。

本发明创造的有益效果：一种组装方便的传动机构，本发明创造通过添加电机、转轴、连接轴、弹簧、卡槽以及轴键，该设计实现可快速进行拆装工作，便于维护，提高维护效率，解决现有电动车传动装置上的电机均是通过螺栓固定在电动车内，导致拆装困难，当电机出现故障需要维修时，致使维护困难等问题。