[发明专利]动力传动系统间隙管理

权利要求书

1.一种用于车辆的发动机的方法，其包括：

响应于操作者脚离开加速器踏板事件，

基于车辆内部的操作者的脚部运动和车辆外部的交通模式中的一个或多个区分驾驶员意图制动或滑行；以及

基于驾驶员意图，在所述操作者脚离开加速器踏板事件之后的通过间隙区域的扭矩转换期间改变间隙调节，其中所述间隙调节包括在通过所述间隙区域的正扭矩到负扭矩转换期间的第一间隙调节和在通过所述间隙区域的负扭矩到正扭矩转换期间的第二间隙调节，其中所述变化包括：当所述驾驶员意图包括滑行时，减少发动机扭矩到所述间隙区域外部的阈值扭矩水平，并且禁用所述第一间隙调节和第二间隙调节中的每个，其中所述间隙区域基于完全解锁的变矩器的变矩器输入速度和输出速度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述变化包括：在基于所述操作者脚离开加速器踏板事件期间的踏板位移速率的正时启动所述第一间隙调节，以及然后在所述驾驶员意图包括滑行的所述扭矩转换期间较早地启动所述第二间隙调节，以及在所述驾驶员意图包括制动的所述扭矩转换期间较晚地启动所述第二间隙调节。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述变化还基于操作者驾驶模式，所述操作者驾驶模式包括相对于燃料经济性偏好的性能偏好。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述变化包括，当所述操作者驾驶模式包括胜过对燃料经济性偏好的对性能的偏好时，较早地启动所述第一间隙调节和所述第二间隙调节中的每个，以及当所述操作者驾驶模式包括胜过对性能偏好的对燃料经济性的偏好时，较晚地启动所述第一间隙调节和所述第二间隙调节中的每个。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述区分包括响应于朝向制动器踏板的操作者脚部运动指示驾驶员意图制动，以及响应于靠近加速器踏板的操作者脚部运动指示驾驶员意图滑行，以及响应于驾驶员意图制动的所述指示调节致动器以采取第一动作，以及响应于驾驶员意图滑行的所述指示调节所述致动器或另一个致动器以采取与所述第一动作不同的第二动作。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述区分包括响应于指示所述车辆前方较小空隙的交通模式指示驾驶员意图制动，以及响应于指示所述车辆前方较大空隙的交通模式来指示驾驶员意图滑行。

7.根据权利要求1所述的方法，其中在所述车辆内部的所述操作者脚部运动基于来自扫描所述车辆的脚部空间区域的照相机的输入，并且其中在所述车辆外部的所述交通模式基于来自扫描在所述车辆前面的区域的照相机的输入。

8.一种用于耦接到车辆的发动机的方法，其包括：

响应于第一操作者脚离开加速器踏板事件，减少发动机扭矩到间隙区域外的阈值扭矩，并且维持所述发动机扭矩在所述阈值扭矩直到随后的操作者脚踏上加速器踏板事件；以及

响应于第二操作者脚离开加速器踏板事件，减少发动机扭矩到所述间隙区域外的所述阈值扭矩，然后经由第一间隙调节转换通过所述间隙区域，之后经由第二间隙调节转换通过所述间隙区域，所述第一间隙调节和所述第二间隙调节之间的持续时间基于区别于驾驶员意图滑行的推断的驾驶员意图制动而被调节。

9.根据权利要求8所述的方法，其中在所述第一操作者脚离开加速器踏板事件和第二操作者脚离开加速器踏板事件中的每个期间，减少所述发动机扭矩到所述间隙区域外部的所述阈值扭矩的速率基于踏板位移的速率，减少的所述速率随着踏板位移的所述速率的增加而增加。

10.根据权利要求8所述的方法，其中减少发动机扭矩包括经由动力传动系统制动减少发动机扭矩。

11.根据权利要求8所述的方法，其中响应所述第二操作者脚离开加速器踏板事件，当推断的所述驾驶员意图是滑行时，所述第一间隙调节和所述第二间隙调节之间的持续时间减少，并且当推断的所述驾驶员意图是制动时，所述持续时间增加。