[发明专利]三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器

说明书

本发明涉及了一种三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器，包括高压电极接线柱、高压净化室、高压放电单元、变压器、低压净化室、低压放电单元、导流帽、木纤维DPF滤芯、接地极、轮毂状支撑架、PM净化室、低压放电单元支撑盘、高压放电单元支撑盘，高压净化室、低压净化室、PM净化室均由管螺纹连接，高压电极接线柱与高压放电单元电极线相连，高压净化室用于净化尾气中的HC和PM。高压电极线串联变压器，变压器连接低压放电单元，低压净化室用于净化尾气中的NOx，PM净化室中导流帽连接木纤维DPF滤芯，通过轮毂状支撑架固定于PM净化室不锈钢管内，进一步净化未反应完全的汽车尾气。

技术领域：

本发明属于汽车尾气净化领域，一种三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器。

背景技术：

随着我国经济的不断发展，柴油车的保有量不断增高，柴油机尾气后处理技术逐渐成为焦点，发展高效的柴油机尾气净化技术是环境保护与社会发展的迫切需求，蕴含着广阔的应用前景和巨大的经济效益，不同电压下介质阻挡放电所产生的低温等离子体活性粒子对尾气成分的净化效果不尽相同，目前的低温等离子体尾气净化器反应室电压恒定，净化尾气成分单一，不能有效控制尾气成分中的污染物的排放。

发明内容：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器，采用的技术方案如下：

三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器，包括高压电极接线柱、高压净化室、高压放电单元、变压器、低压净化室、低压放电单元、低压电极、导流帽、木纤维DPF滤芯、接地极、轮毂状支撑架、PM净化室、低压放电单元支撑盘、高压放电单元支撑盘、刚玉管、高压电极、管槽、孔槽。高压净化室、低压净化室、PM净化室均由不锈钢管制成，并通过管螺纹连接。高压净化室包括高压电极接线柱、高压放电单元、两个高压放电单元支撑盘，高压放电单元包括七根刚玉管、七根高压电极，七根刚玉管和七根高压电极均呈正六边形排列并通过两个高压放电单元支撑盘的管槽和孔槽固定于高压净化室的不锈钢管内，高压电极接线柱与高压放电单元相连，高压净化室用于净化尾气中的HC和PM。低压净化室包括变压器、低压放电单元、低压放电单元支撑盘，低压放电单元包括七根刚玉管、七根低压电极，七根刚玉管和七根低压电极均呈正六边形排列并通过两个低压放电单元支撑盘的管槽和孔槽固定于低压净化室的不锈钢管内，高压电极线串联变压器，变压器与低压放电单元相连，低压净化室用于净化尾气中的NOx，高压放电单元和低压放电单元均以耐高温寿命长的刚玉管为放电介质，刚玉管的外部与接地极相连接，高压电极和低压电极均呈螺旋细丝状，建立微放电通道，更有效的获得等离子体，高压PM净化室包括导流帽、木纤维DPF滤芯、轮毂状支撑架，导流帽链接木纤维DPF滤芯，通过轮毂状支撑架固定于PM净化室不锈钢管内，PM净化室用于净化高压净化室、低压净化室未反应完全的汽车尾气，从而提高反应器的净化能力。

本发明具有以下优点：本装置可安装在排气管后方，具有安装方便、排气背压小、目标产物针对性强、净化尾气成分多、使用寿命长等优点，能有效控制柴油车尾气中PM、HC和NOx的排放。

附图说明：

图1是三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器结构示意图。

图2是三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器高压净化室侧视剖面图。

图3是三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器高压放电单元支撑盘侧视剖面图

具体实施方式：

下面通过具体实施方式对本发明做进一步详细的说明：