[发明专利]一种快速提高汽车空调系统蒸发器温控点的方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，特别涉及一种快速提高汽车空调系统蒸发器温控点的方法。

背景技术

目前的汽车空调系统主要由汽车空调压缩机、HVAC、冷媒膨胀阀、冷凝器、储液干燥器、冷媒、压力开关及传送冷媒的管路及空调控制器组成，其中HVAC中包含加热器、蒸发器、鼓风机及各风门变换机构，空调系统的控制中枢是空调控制器，操作控制器上的旋钮及按键即可对车内的温度、湿度、通风大小及方向及空气的新鲜进行调节。

空调系统的蒸发器是一个热交换器，其作用：吸收掠过蒸发器表面的空气的热量，这些热量又使蒸发器中的冷媒蒸发，由于产生制冷作用，会在蒸发器表面的产生冷凝水，可对通过的空气进行干燥的效果。在蒸发器的出风口安装有NTC温度传感器，检测通过蒸发器表面的空气温度，称蒸发器温度传感器，它与空调控制器连接，由控制器内部的单片机计算出蒸发器表面空气温度，通过此温度及时关闭开启压缩机请求，关闭压缩机，停止传送冷媒，切断冷源，从而防止蒸发器表面温度过低，造成表面结霜的结果，这就是空调系统的防结霜功能。

在使用定排量压缩机的空调系统中,压缩机排量恒定,不能自动调节,所以必须通过及时开启关闭压缩机来调节空调系统的制冷量。而蒸发器表面温度就是控制压缩机启停的一个重要物理量，如果不控制好蒸发器温度，蒸发器表面就会结霜，

在使用定排量压缩机的空调系统中，为了使降温性能好，通常a取得比较低，这时出风口温度可以降低，但又会造成结霜的风险。所以通常需要通过做结霜试验来确定设置的温度点是否合适。

一般先从一个较低的a、b值开始，验证空调系统的制冷性能，通过防结霜试验，验证空调蒸发器是否结霜，如果结霜，需要通过适当提升a、b值，修改a、b值是通过修改控制器软件实现的，修改好温度点的程序的软件需要刷写到控制面板中来实现。这是一般汽车空调系统开发过程中进行的工作。

这种改变压缩机的温控点需要对空调控制器的软件进行修改，且需要通过拆下控制器刷写程序实现，在已经出厂批产的车辆空调系统中做此修改可能不是很方便，会产生较高的维修成本。

在变排量空调系统中，一般也配置有一个蒸发器温度传感器，控制器也需要预设一个关闭压缩机蒸发器温度点及开启点，以防止在空调系统排量不能调节的情况下，及时关闭压缩机，起到空调系统防结霜及保护系统的目的。

针对上述问题，提高一种改变蒸发器温控点的方法，达到便捷快速的提高蒸发器温度的防结霜点阀值的目的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种快速提高汽车空调系统蒸发器温控点的方法，达到便捷快速的提高蒸发器温度的防结霜点阀值的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种快速提高汽车空调系统蒸发器温控点的方法，其特征在于：所述的方法包括蒸发器温度传感器2与外接串连电阻3串联后接入空调控制器1内部的电压采集处理电路4，电压采集处理电路4传递至空调控制器1内部的MCU 5。

所述的外接串连电阻为插件式电阻，具体为功率0.25W的金属膜色环电阻。

一种快速提高汽车空调系统蒸发器温控点的方法，由于采用上述的结构，本发明不需要拆控制面板，刷写程序就可更改压缩机的随蒸发器关闭-开启温控点，使用方便，快捷，节约维修工时。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为汽车空调系统蒸发器温度传感器的结构示意图；

图2为本发明一种快速提高汽车空调系统蒸发器温控点的方法中结构框图；

图3为现有技术中汽车空调系统蒸发器的控制框图；

在图2-3中，1、空调控制器；2、蒸发器温度传感器；3、外接串连电阻；4、电压采集处理电路；5、MCU。

具体实施方式

在蒸发器的出风口安装有NTC温度传感器，检测通过蒸发器表面的空气温度，称蒸发器温度传感器，它与空调控制器连接，由控制器内部的单片机计算出蒸发器表面空气温度，通过此温度及时关闭开启压缩机请求，关闭压缩机，停止传送冷媒，切断冷源，从而防止蒸发器表面温度过低，造成表面结霜的结果，这就是空调系统的防结霜功能。现有的蒸发器温度传感器器的示意图如图1所示，其图中1为感温头，2为导线，3为PVC套管，4为接插件。其R-T阻值表如表1：

表1