[发明专利]一种废旧轮胎自动分切分解的装置有效
申请号: | 201710558207.4 | 申请日: | 2017-07-10 |
公开(公告)号: | CN107322836B | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 赵中华;邓裕潮 | 申请(专利权)人: | 东莞市运通环保科技有限公司 |
主分类号: | B29B17/04 | 分类号: | B29B17/04 |
代理公司: | 东莞市创益专利事务所 44249 | 代理人: | 李卫平 |
地址: | 523000 广东省东莞市长安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 切割总成 废旧轮胎 自动送料装置 分解 自动分切 动力装置 动力装置连接 机械制造技术 啮合 常温处理 传动齿轮 设备维修 传动轴 联轴器 刀具 能耗 切割 | ||
一种废旧轮胎自动分切分解的装置,本发明涉及机械制造技术领域,具体涉及一种将废旧轮胎进行由整划零分解的装罝,属于废旧轮胎常温处理技术领域。是通过如下技术方案实现的:一种废旧轮胎自动分切分解的装置,由动力装置、机架、下切割总成、上切割总成及自动送料装置组成,动力装置、上切割总成、下切割总成及自动送料装置均固设在机架上,下切割总成通过联轴器与动力装置连接,上切割总成与下切割总成上、下设置,两者的传动轴分别通过其上的传动齿轮互相啮合,自动送料装置设置在上切割总成、下切割总成的一侧。本发明与现有技术相比,结构简单巧妙、实用安全可靠,能耗低,切割分解效率高,而且刀具数量少,更换快捷,设备维修方便。
技术领域
本发明涉及机械制造技术领域,具体涉及一种将废旧轮胎进行由整划零分解的装罝,属于废旧轮胎常温处理技术领域。具体是指一种废轮胎已经通过预处理,即将整体废轮胎沿胎冠圆周面一分为二后、由本发明装置再切成轮胎胶条的分解,以方便回收利用后续(如:切块)进一步处理的装置。
背景技术
汽车工业的发展导致大量的废旧轮胎的产生,它的难以降解、污染严重,给人类地球带来巨大的环境威胁及污染。由此将废旧轮胎的再生利用亦成为当今业界共同研究的产业课题。使废旧轮胎处理设备能耗低、生产效率高、制造成本低及维护方便、维护费用少是经济社会共同追求的目标。通过多年的努力,废旧轮胎处理技术领域已开发出了多种多样的处理技术和相关工艺,这些技术和工艺都具有各自的特点。然而,目前在将废旧轮胎胶块粉碎成胶粒及胶粉的工艺方面,大家都面临诸多问题,那就是设备结构复杂、体积庞大、能耗高、噪音高、制造周期长及制造、维护成本高和安全性低。
在废旧轮胎处理行业,整体轮胎分解常规有两种工艺,一种工艺是轮胎破碎机,轮胎破碎机是废旧轮胎处理过程中一款重要设备,其通常使用装机功率为64kw左右,且破碎机的刀具维护或更换成本都非常高。在更换或修复刀具时必须拆开机体、轴承座、主轴等零部件,费时费力,且影响生产效率、增加维护成本,非具专业技术人员在拆装设备时也存在相当大的难度。另一种工艺是中国废旧轮胎处理行业延用了几十年的工艺及设备:切圈-分切-切块,俗称小三件,这个工艺中存在一个重要的安全隐患,即分切机在操作工人长时间工作麻木时容易切掉操作工人的手掌或手指。这一安全隐患是这个行业所有人的痛及困惑。
采用投资经济、维护费用低、使用安全性高的设备将整体轮胎分解成胶块,国内国际市场目前无类似设备,要么设备投资大、要么设备使用安全性低等,这种现象严重制约着行业的发展,是行业内普遍存在而急需解决的瓶颈问题。
发明内容
本发明的目的在于针对现有设备存在的不足,提供一种废旧轮胎自动分切分解的装置。
本发明是通过如下技术方案实现的:一种废旧轮胎自动分切分解的装置,由动力装置、机架、下切割总成、上切割总成及自动送料装置组成,动力装置、上切割总成、下切割总成及自动送料装置均固设在机架上,下切割总成通过联轴器与动力装置连接,上切割总成与下切割总成上、下设置,两者的传动轴分别通过其上的传动齿轮互相啮合,自动送料装置设置在上切割总成、下切割总成的一侧。
所述的下切割总成由下刀盘、下主轴、下传动齿轮及下轴承座组成,下轴承座固设在机架上,下主轴通过轴承可旋转地设置在下轴承座内,下主轴的一端通过动力装置上的联轴器与动力装置固定连接,其另一端固设有下刀盘,下传动齿轮固设在下主轴上。
所述的上切割总成由上刀盘、上主轴、上传动齿轮及上轴承座组成,上轴承座固定在下轴承座上,上主轴通过轴承可旋转地设置在上轴承座内,上传动齿轮固设在上主轴上,且与下切割总成的下传动齿轮互相啮合,上刀盘固定在与下切割总成的下刀盘同一侧的上主轴上。
所述的自动送料装置由缸钵、轴承座、回转轴、导套、油缸及摆杆组成,摆杆一端通过销轴铰接于机架上,导套滑套于摆杆上,回转轴固设于导套上,轴承座通过轴承固设于回转轴上,缸钵与轴承座固连为一体,摆杆的另一端与油缸的活动端铰接,油缸的固定端与机架铰接。
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