[发明专利]列车供电系统及其漏电检测恢复装置、方法以及列车

权利要求书

1.一种列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，所述列车供电系统包括多个受电单元、用于给所述多个受电单元供电的电网，所述多个受电单元中的每个受电单元包括至少一个负载、用于控制所述电网是否给所述至少一个负载供电的第一开关组件，所述漏电检测恢复装置包括：

多个漏电保护组件，所述多个漏电保护组件中的每个漏电保护组件对应一个受电单元设置，所述每个漏电保护组件对应连接在相应受电单元的列车车体与所述电网的高压负极之间，所述每个漏电保护组件用于检测列车是否出现电网高压漏电，并在检测到所述列车出现电网高压漏电时触发对应受电单元中的第一开关组件断开且输出漏电信号；

多个控制器，所述多个控制器用于根据所述漏电信号判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与所述电网断开；

整车控制器，所述整车控制器用于在所有受电单元与所述电网断开后依次给每个控制器发送高压上电指令，以便每个控制器分别对应控制所述第一开关组件以使每个受电单元依次上电，其中，

在所述每个受电单元依次上电的过程中，如果任意一个受电单元对应的漏电保护组件再次检测到所述列车出现电网高压漏电，所述整车控制器则判定该受电单元发生负载漏电以对发生负载漏电的受电单元进行定位，并通过对发生负载漏电的受电单元进行定位以获取未发生负载漏电的受电单元，以及向所述未发生负载漏电的受电单元所对应的控制器发送电网高压上电命令，以便所述未发生负载漏电的受电单元所对应的控制器接收到所述电网高压上电命令后，通过控制所述未发生负载漏电的受电单元所对应的第一开关组件，以使所述未发生负载漏电的受电单元恢复电网供电。

2.如权利要求1所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，每个第一开关组件包括：

第一断路器，所述第一断路器的一端与所述电网的高压正极相连；

第一正极接触器，所述第一正极接触器的一端与所述第一断路器的另一端相连，所述第一正极接触器的另一端连接到所述至少一个负载的正极端，所述至少一个负载的负极端连接到所述电网的高压负极；

其中，所述每个漏电保护组件在检测到所述列车出现电网高压漏电时通过触发相应第一断路器断开以使对应受电单元中的第一开关组件断开，并向对应的控制器发送漏电信号。

3.如权利要求2所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，所述多个控制器中的每个控制器通过控制对应受电单元中的第一断路器和第一正极接触器断开以控制所有受电单元与所述电网断开。

4.如权利要求3所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，其中，

每个控制器在接收到所述高压上电指令后，控制对应受电单元中的第一断路器和第一正极接触器闭合，以使对应受电单元上电；

所述未发生负载漏电的受电单元所对应的控制器接收到所述电网高压上电命令后，控制对应受电单元中的第一断路器和第一正极接触器保持闭合，以使所述未发生负载漏电的受电单元恢复电网供电。

5.如权利要求1-4中任一项所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，所述每个漏电保护组件包括过电流保护继电器或过电压保护继电器。

6.如权利要求1所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，所述每个受电单元还包括双向DC-DC变换器、车载电池组和连接在所述双向DC-DC变换器与所述车载电池组之间的第二断路器，其中，

当所述第一开关组件断开时，如果所述第二断路器闭合，所述车载电池组则通过所述双向DC-DC变换器给所述至少一个负载供电。

7.如权利要求6所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，当所述电网给列车供电时，如果所述第二断路器闭合，所述电网还通过所述双向DC-DC变换器给所述车载电池组充电。

8.一种列车供电系统，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置。

9.一种列车，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置。