[发明专利]列车和列车供电系统及其漏电检测恢复装置、方法

权利要求书

1.一种列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，所述列车供电系统包括多个受电单元、用于给所述多个受电单元供电的电网，所述多个受电单元中的每个受电单元包括至少一个负载、用于控制所述电网是否给所述至少一个负载供电的第一开关组件、车载电池组、用于控制所述车载电池组是否给所述至少一个负载供电的第二开关组件，所述漏电检测恢复装置包括：

多个漏电保护组件，所述多个漏电保护组件中的每个漏电保护组件对应一个受电单元设置，所述每个漏电保护组件对应连接在相应受电单元的列车车体与所述电网的高压负极之间，所述每个漏电保护组件用于检测列车是否出现电网高压漏电，并在检测到所述列车出现电网高压漏电时触发对应受电单元中的第一开关组件断开且输出漏电信号；

多个第一绝缘检测组件，所述多个第一绝缘检测组件中的每个第一绝缘检测组件对应一个受电单元设置，所述每个第一绝缘检测组件用于在每个车载电池组给对应的至少一个负载供电时检测对应受电单元的负载绝缘电阻；

多个控制器，所述多个控制器用于根据所述漏电信号判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与所述电网断开，并通过控制每个第二开关组件以使每个车载电池组给对应的至少一个负载供电，以及分别根据所述每个第一绝缘检测组件检测到的负载绝缘电阻判断对应受电单元的负载漏电情况；

整车控制器，所述整车控制器用于接收每个控制器发送的负载漏电情况，并根据所述每个控制器发送的负载漏电情况对发生负载漏电的受电单元进行定位以获取未发生负载漏电的受电单元，以及向所述未发生负载漏电的受电单元所对应的控制器发送电网高压上电命令，其中，

所述未发生负载漏电的受电单元所对应的控制器接收到所述电网高压上电命令后通过控制所述未发生负载漏电的受电单元所对应的第一开关组件和第二开关组件以使所述未发生负载漏电的受电单元恢复电网供电。

2.如权利要求1所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，每个第一开关组件包括：

第一断路器，所述第一断路器的一端与所述电网的高压正极相连；

第一正极接触器，所述第一正极接触器的一端与所述第一断路器的另一端相连，所述第一正极接触器的另一端连接到所述至少一个负载的正极端；

第一负极接触器，所述第一负极接触器的一端与所述电网的高压负极相连，所述第一负极接触器的另一端连接到所述至少一个负载的负极端；

其中，所述每个漏电保护组件在检测到所述列车出现电网高压漏电时通过触发相应第一断路器断开以使对应受电单元中的第一开关组件断开。

3.如权利要求2所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，每个第二开关组件包括：

第二正极接触器，所述第二正极接触器的一端与所述车载电池组的正极相连，所述第二正极接触器的另一端分别与所述第一正极接触器的另一端和所述至少一个负载的正极端相连；

第二负极接触器，所述第二负极接触器的一端与所述车载电池组的负极相连，所述第二负极接触器的另一端分别与所述第一负极接触器的另一端和所述至少一个负载的负极端相连；

其中，所述多个控制器中的每个控制器通过控制对应受电单元中的第一断路器、第一正极接触器和第一负极接触器全部断开以控制所有受电单元与所述电网断开后，还通过控制对应受电单元中的第二正极接触器和所述第二负极接触器闭合以使每个车载电池组给对应的至少一个负载供电。

4.如权利要求3所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，所述未发生负载漏电的受电单元所对应的控制器通过控制对应受电单元中的第二正极接触器和第二负极接触器均断开，并通过控制对应受电单元中的第一断路器、第一正极接触器和第一负极接触器全部闭合，以使所述未发生负载漏电的受电单元恢复电网供电。

5.如权利要求1-4中任一项所述的列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，所述多个控制器中的每个控制器还用于判断对应受电单元的负载绝缘电阻是否小于预设值，并在所述对应受电单元的负载绝缘电阻小于预设值时判断所述对应受电单元发生负载漏电。