[发明专利]飞机刹车系统综合应力的试验方法

说明书

一种飞机刹车系统综合应力的试验方法，综合应力试验剖面纳入使用中的极值环境条件，以激发使用故障。本发明将刹车系统在使用过程中同时存在的温度及其变化、电源电压波动即供电特性、液压应力、振动应力同时施加产生叠加效应，提高了激发故障的效果，在综合应力条件下用90000min/1500h完成了该刹车系统的试验，同时验证了该刹车系统2000起落的寿命指标和MTBF为2000h的平均故障间隔时间，以及高温、低温、振动、温度冲击、供电特性的验证，一项试验完成了七项验证，解决了现有技术不能综合验证刹车系统寿命与可靠性指标的问题。本发明降低了试验成本，减少了民机产品使用中的故障，提高了航班出勤率，提高了民用飞机的可靠性。

技术领域

本发明涉及民用飞机产品研制领域，具体是确定一种民用飞机刹车系统的综合试验应力种类和每种应力在试验剖面中所占的比例，然后确定试验剖面的方法。

背景技术

现有民用飞机产品研制过程中的试验分为下列几类：

1)环境试验，用于验证产品的环境适应能力。

2)供电特性试验，用于验证产品在供电电压波动的条件下正常工作的能力。

3)可靠性试验，用于验证产品是否达到规定的可靠性指标。

4)耐久性试验，也叫寿命试验，用于验证产品的寿命指标。

上述四种试验分别按照相应的标准进行，试验项目全部通过以后可以装机飞行。

国外现状：

国外民机产品的环境、可靠性和耐久性试验分别独立进行，采用的标准有：

1)美国标准DO-160《环境试验》，包括高温、低温、振动、温度高度、冲击、沙尘、淋雨试验多项，研制合同选择的试验项目全部通过后表示环境试验通过。

2)国际标准IEC60300-3-5《可靠性试验》，采用真实时序统计试验方案，在通电条件下施加温度、振动、湿度综合环境应力，试验应力的幅值统计计算；试验方案采用指数分布制定。

3)美国标准MIL-A-87244《电子产品完整性大纲的要求》，在规定的使用时间内不允许出现故障。

国内现状

1)执行航空工业HB5830系列标准《机载设备环境条件及试验方法》，包括高温、低温、振动、温度高度、冲击、沙尘、霉菌、盐雾、温度冲击试验多项，研制合同选择的试验项目全部通过后表示环境试验通过。

2)国家标准GB/T5080.1《可靠性试验》，参照IEC60300-3-5标准编制，试验时间和使用时间具有1比1的关系；试验方案采用指数分布制定。

3)单独进行寿命试验，也叫耐久性试验，寿命试验时间是要求寿命的1.5倍，1.5为安全系数，机电产品寿命试验的试验项目以常温性能测试为主。

4)发明201110443125.8《一种飞机刹车系统的加速寿命试验方法》提出了寿命和可靠性试验综合的方法，该方法采用组合应力施加方法。

5)201710490975.0一种飞机刹车系统的低温试验方法解决了将七项刹车系统产品的低温试验合并为一项，并且解决了验证寿命期内低温故障的问题。

6)201710490987.3一种飞机刹车系统的高温试验方法解决了将七项刹车系统产品的高温试验合并为一项，并且解决了验证寿命期内高温故障的问题。

7)201710490970.8一种飞机刹车系统的振动试验方法解决了将七项刹车系统产品的振动试验合并为一项，并且解决了验证寿命期内振动故障的问题。

现有技术的缺陷：

在使用中没有环境、可靠性和寿命彼此独立的情况。所以，国内外现有技术具有下列缺陷：