[发明专利]一种能够自动调整间隙的齿轮机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮，尤其涉及一种能够自动调整间隙的齿轮机构。

背景技术

齿轮是依靠齿面相互啮合进行传动的机械元件，在两个齿轮相啮合时，总是其中一个齿轮的轮齿顶入另一个齿轮的齿槽（齿根）中，由于加工精度的原因，轮齿与齿槽无法完全吻合，即是轮齿与齿槽之间存在间隙，当轮齿及齿槽的宽度较大时，这种间隙被放大，另外，由于传动而造成的磨损，也会导致这种间隙逐渐增大，当轮齿与齿槽之间存在较大间隙时，两个齿轮之间的啮合不够紧致，降低传动精度，同时也由于轮齿与齿槽之间的碰撞而产生较大的噪音。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够自动调整间隙的齿轮机构，这种齿轮机构能够自动调整轮齿与齿槽之间的间隙，使得两个齿轮之间的啮合更加紧致，提高传动精度，降低噪音。采用的技术方案如下：

一种能够自动调整间隙的齿轮机构，包括相啮合的第一齿轮和第二齿轮，其特征是：所述第一齿轮、第二齿轮其中至少之一包括左分齿轮、右分齿轮、多个锁紧螺杆和至少一个弹性机构；左分齿轮上设有多个锁紧螺孔，右分齿轮上设有多个弧形通孔，弧形通孔与锁紧螺孔一一对应，左分齿轮与右分齿轮之间通过多个锁紧螺杆锁紧在一起，其中，锁紧螺杆穿过相应的弧形通孔并与处于相应的锁紧螺孔中；弹性机构设置在左分齿轮的内侧面与右分齿轮的内侧面之间。

将第一齿轮设置为包括左分齿轮、右分齿轮，通过锁紧螺杆将左分齿轮、右分齿轮锁紧在一起后，左分齿轮、右分齿轮无法沿轴向作相对运动，只能在弧形通孔的限位下作小幅度的左右转动，在第一齿轮与第二齿轮相啮合时，第二齿轮的轮齿顶入第一齿轮的齿槽中，即是顶入第一齿轮两个相邻的轮齿之间，当第二齿轮的轮齿与第一齿轮的齿槽在轴向上配合不是很吻合时，例如，第二齿轮的轮齿在轴向上不够均匀，在第二齿轮的轮齿挤压下，左分齿轮、右分齿轮克服弹性机构的弹力而作小幅度相对转动，从而使左分齿轮与右分齿轮在周向上小幅度错开，使得左分齿轮、右分齿轮的齿槽也作相应幅度的错开，自动与轴向上不均匀的第二齿轮的轮齿相匹配，使得左分齿轮、右分齿轮的齿槽分别与第二齿轮的轮齿的相应部位紧密吻合，从而自动消除第一齿轮与第二齿轮之间的间隙，使得两个第一齿轮、第二齿轮之间的啮合更加紧致，提高传动精度，降低噪音。

作为本发明的优选方案，所述弹性机构的数量为两个，两个弹性机构以左分齿轮、右分齿轮的轴线为对称轴对称设置。弹性机构的数量设置为两个，并且对称设置，使得左分齿轮、右分齿轮的受力更加均衡，并且可以选择直径较小的压缩弹簧，以减少弹簧槽的宽度及深度。

作为本发明进一步的优选方案，所述弹性机构包括压缩弹簧、设置在左分齿轮的内侧面上的弧形弹簧槽、设置在右分齿轮的内侧面上的拨块；压缩弹簧处于弧形弹簧槽中，压缩弹簧固定端与弧形弹簧槽的其中一端部固定连接，拨块伸入到弧形弹簧槽的另一端部中，拨块与压缩弹簧的活动端紧密接触配合。在第二齿轮的轮齿挤压下，右分齿轮通过拨块压迫压缩弹簧而使左分齿轮、右分齿轮作小幅度相对转动，从而使左分齿轮与右分齿轮在周向上小幅度错开。

作为本发明进一步的优选方案，所述拨块为螺纹拨杆，所述右分齿轮上开设有拨杆螺孔，螺纹拨杆旋紧在拨杆螺孔中并向右分齿轮的内侧面露出端部。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

通过将第一齿轮设置为包括左分齿轮、右分齿轮，锁紧后，左分齿轮、右分齿轮无法沿轴向作相对运动，只能在弧形通孔的限位下作小幅度的左右转动，在第一齿轮与第二齿轮相啮合时，左分齿轮、右分齿轮克服弹性机构的弹力而作小幅度相对转动，从而使得左分齿轮、右分齿轮的齿槽也作相应幅度的错开，自动与轴向上不均匀的第二齿轮的轮齿相匹配，使得左分齿轮、右分齿轮的齿槽分别与第二齿轮的轮齿的相应部位紧密吻合，从而自动消除第一齿轮与第二齿轮之间的间隙，使得两个第一齿轮、第二齿轮之间的啮合更加紧致，提高传动精度，降低噪音。

附图说明

图1是本发明优选实施方式的结构示意图；

图2是图1中第一齿轮沿A-A的剖面图；

图3是图1中第一齿轮沿B-B的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和本发明的优选实施方式做进一步的说明。