[发明专利]电池能量整合控制方法、存储介质、处理装置及控制系统

说明书

本发明涉及动力电池充电领域，具体涉及一种电池能量整合控制方法、存储介质、处理装置及控制系统。目的是为了解决被服务对象需求电量的多变性以及基础设施供电功率不足的问题，同时尽可能提高服务效率。本发明提出的电池能量整合控制方法，选择电量最大的动力电池作为要交付的目标电池，能够快速、高效地为用户提供满足电量要求的动力电池；当基础供电设施的功率不足时，选择电量最小的一块或多块动力电池作为能量整合的牺牲电池；将牺牲电池的功率和基础供电设施的功率合起来对目标电池供电，仍然能够快速、高效地为用户提供满足电量要求的动力电池；甚至，在基础供电设施发生断电情况下，控制系统依然能够尽可能地提供快速充电服务。

技术领域

本发明涉及动力电池充电领域，具体涉及一种电池能量整合控制方法、存储介质、处理装置及控制系统。

背景技术

当前，电动汽车充电设施研究及产业发展十分迅速，为了解决用电高峰期电网负荷过大的问题，充电设备多采用新能源电池和单向功率模块，充当关键的中间储能系统。但是，在设备的运行过程中，由于被服务对象需求电量的多变性，供电功率和提供可服务电池的电能之间的矛盾，以及基础供电设施偶发的不稳定性，都对充电控制系统的研发提出了挑战。

申请号为201610118208.2的专利文件(公布日：2016.05.11)公开了一种储能式充电系统，如图1所示，该系统由集中直流母线400供电，其中所述直流母线400的功率由AC-DC模块100提供，所述直流母线400跨接储能单元500，一路或多路DC-DC充电模块200的输入取自该直流母线400。当所述AC-DC模块100输出功率不足时，由控制单元300通过控制AC-DC模块100的输出功率和各路DC-DC充电模块200的功率分配，来控制所述储能单元500放电，向所述DC-DC充电模块200提供能量，起到削峰填谷的作用，减小了AC-DC变换器的总功率，克服了新能源汽车充电站发展的电网供电容量瓶颈问题。但是，该系统对于电网功率不足时，如何满足客户要求的交付时间方面，没有提出相应的解决办法。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决被服务对象需求电量的多变性以及基础设施供电功率不足的问题，同时尽可能提高服务效率。本发明提出了一种电池能量整合控制方法、存储介质、处理装置及控制系统，能够快速、高效地提供满足客户需求电量和交付时间要求的动力电池。

本发明的一方面，提出一种电池能量整合控制方法，包括：

步骤S1，依据换电预约信息，从当前空闲动力电池中选取与该换电预约信息对应的动力电池，作为待交付的目标电池；

步骤S2，依据所述目标电池的剩余电量，以及所述换电预约信息中的目标电量、目标交付时间，计算所述目标电池在所述目标交付时间之内达到所述目标电量所需要的充电功率；

步骤S3，从外部电源、和/或剩余的空闲动力电池中，配置满足所述充电功率的电源输出，用于对所述目标电池进行充电。

优选地，所述目标电池为当前空闲动力电池中剩余电量最大的动力电池。

优选地，所述充电功率的计算方法为：

P_exp＝(Q-Q_cur)/t，

其中，P_exp为所述充电功率，Q为所述目标电量，Q_cur为所述目标电池当前的剩余电量。

优选地，步骤S3具体为：

步骤S31，判断所述外部电源的功率，是否能够满足所述充电功率；若是，则转至步骤S32；否则转至步骤S33；

步骤S32，利用所述外部电源为所述目标电池充电；

步骤S33，从剩余的空闲动力电池中选择一块或多块能量输出电池，使得所述能量输出电池与所述外部电源合起来能够满足所述充电功率；