[发明专利]一种机体冷却一体化的空气压缩机有效
申请号: | 201710559732.8 | 申请日: | 2017-07-11 |
公开(公告)号: | CN107228061B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 李浩;戴国俊;尚巧兰;陶娟;章丽红;李林静 | 申请(专利权)人: | 江苏恒达动力科技发展股份有限公司 |
主分类号: | F04B25/00 | 分类号: | F04B25/00;F04B39/00;F04B39/06;F04B39/12 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 孙计良 |
地址: | 211122 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机体 冷却 一体化 空气压缩机 | ||
1.一种机体冷却一体化的空气压缩机,包括气缸(1)、活塞(2)、曲轴箱(3)以及气缸盖(4);气缸(1)安装在曲轴箱(3)的上方,内设有活塞腔(11);气缸盖(4)安装在气缸(1)上,用于密封活塞腔(11);活塞(2)安装于活塞腔(11)内;活塞(2)通过连杆(39)连接曲轴箱(3)上安装的曲轴(38);其特征在于,气缸(1)的外壁和气缸(1)内活塞腔(11)的腔壁之间设有第一冷水腔(12)和若干散热管(13);第一冷水腔(12)环活塞腔(11)设置;散热管(13)竖直安装,并穿过第一冷水腔(12);散热管(13)顶端通过气缸盖(4)内的顶盖气道(42)连通活塞腔(11);气缸(1)用于和曲轴箱(3)相密封的底面上设置有气缸环道(14);气缸环道(14)环绕活塞腔(11)底部开口设置;散热管(13)的底端开口设置于气缸环道(14)内,并由此连通散热管(13)和气缸环道(14);曲轴箱(3)用于和气缸(1)相密封的顶面上设置有轴箱环道(32);轴箱环道(32)顶部具有与气缸环道(14)相匹的环形开口,使得轴箱环道(32)和气缸环道(14)相连通;曲轴箱(3)的侧边安装有集水箱(34);曲轴箱(3)设置有集水箱(34)的侧向上设置有斜向下的集水道(321);集水道(321)的顶部连通轴箱环道(32),底部连通集水箱(34);气缸(1)侧向设置有过渡气道(141);过渡气道(141)斜向设置于气缸(1)上,底部连通气缸环道(14)。
2.如权利要求1所述的机体冷却一体化的空气压缩机,其特征在于,顶盖气道(42)的外壁与气缸盖(4)的外壁之间设置有第二冷水腔(43)。
3.如权利要求2所述的机体冷却一体化的空气压缩机,其特征在于,活塞腔(11)顶部和气缸盖(4)之间安装有第一组合气阀(51);气缸盖(4)的中心设置有竖直的并上下贯通的进气道(41);进气道(41)为圆柱形气道,底部边缘设置有环形的与第一组合气阀(51)进行密封的第一封口机构(411),使得第一组合气阀(51)的进气口连接进气道(41);沿着第一封口机构(411)的外缘是环形的第一出气口(421);第一出气口(421)连通顶盖气道(42),使得第一组合气阀(51)的出气口通过第一出气口(421)连通顶盖气道(42);第一出气口(421)的外缘是与活塞腔(11)顶部开口进行密封的密封面板(429);密封面板(429)呈环形,其内径与活塞腔(11)顶部开口的直径相匹配;密封面板(429)的外侧设置有弧形的连接气口(422);连接气口(422)连通顶盖气道(42);散热管(13)顶端正对连接气口(422),使散热管(13)通过连接气口(422)连通顶盖气道(42),进而连通第一组合气阀(51)的出气口;顶盖气道(42)的上方是隔板(423);隔板(423)的上方是第二冷水腔(43)。
4.如权利要求3所述的机体冷却一体化的空气压缩机,其特征在于,气缸(1)的顶面设置有与第一冷水腔(12)连通的第一出水口(121);气缸盖(4)的底面上设置有连通第二冷水腔(43)的第二进水口(432);第二进水口(432)正对着第一出水口(121)从而使得第二冷水腔(43)连通第一冷水腔(12);气缸盖(4)的侧面设置有与第二冷水腔(43)连通的第二出水口(431)。
5.如权利要求4所述的机体冷却一体化的空气压缩机,其特征在于,气缸盖(4)上的进气道(41)、顶盖气道(42)、第二冷水腔(43)、第一封口机构(411)、第一出气口(421)、连接气口(422)、隔板(423)、密封面板(429)、第二出水口(431)以及第二进水口(432)所组成的结构由整体铸造而成。
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