[发明专利]高性能高铁动车组橡胶外风挡

权利要求书

1.一种高性能高铁动车组橡胶外风挡，其特征在于：制备工艺主要包括如下步骤，

（1）橡胶主体预成形

由外风挡混炼胶通过单螺杆冷喂料挤出机按照外风挡形状挤出预成形的橡胶基体，

橡胶主体部分的质量份组份如下：

橡胶 100

填料 50-150

增塑剂 10-50

阻燃剂 50-100

助剂 3-8

表面处理剂 3-8

硫化剂 5-10；

（2）橡胶包膜

在步骤1所得预成形橡胶主体外面包覆布膜，保证布膜完全平整贴合在橡胶表面，无褶皱，布膜由聚四氟乙烯纤维编织而成，而且布膜贴合橡胶主体一侧刷涂橡胶胶浆；

所述橡胶胶浆基本质量份配比如下：

橡胶 100

白炭黑 20-40

纳米钛白粉 20-40

钛酸酯偶联剂 30-60

着色剂 1-10

硫化剂 10-15

溶剂 80-120

其中，胶浆中的橡胶与橡胶主体为相同的胶种，硫化剂与橡胶主体为相同的硫化体系；

所述钛酸酯偶联剂含环氧基、氨基、丙烯酸酰氧基、焦磷酰氧基或磺酸基或羧基；

（3）动态硫化成型

将步骤2所得包膜橡胶采用整体模压方式，变温变压的硫化成型工艺，起始硫化温度为80～120℃，每20分钟上升8～12℃，逐级升温到140～180℃；压力起始为5MPa，每2分钟上升1MPa，直至15～18MPa为止；

（4）表面处理

去除布膜，待冷却至室温，用80-120目砂纸打磨，水洗，风干；

（5）喷漆

在上述步骤4完成后，立即进行喷漆，采用的是高弹性的聚氨酯型油漆，喷涂时控制漆膜厚度为150-200微米，烘烤温度为60-100℃，时间2-4h。

2.一种高性能高铁动车组橡胶外风挡，其特征在于：制备工艺主要包括如下步骤，

（1）橡胶主体预成形

由外风挡混炼胶通过单螺杆冷喂料挤出机按照外风挡形状挤出预成形的橡胶基体，

橡胶主体部分的质量份组份如下：

橡胶 100

填料 50-150

增塑剂 10-50

阻燃剂 50-100

助剂 3-8

表面处理剂 3-8

硫化剂 5-10；

（2）橡胶包膜

在步骤1所得预成形橡胶主体外面包覆布膜，保证布膜完全平整贴合在橡胶表面，无褶皱，布膜是由端羟基聚丁二烯（THPB）与聚碳硅烷（PCS）共混物经熔融纺丝编织而成，包膜的内侧面涂覆有橡胶胶浆，包膜后置入模具压合使贴服不脱落，然后再在包膜表面涂覆橡胶胶浆，反复涂覆若干次，以完全包覆住布膜为佳；

所述橡胶胶浆基本质量份配比如下：

橡胶 100

白炭黑 20-40

纳米钛白粉 20-40

钛酸酯偶联剂 30-60

着色剂 1-10

硫化剂 10-15

溶剂 80-120

其中，胶浆中的橡胶与橡胶主体为相同的胶种，硫化剂与橡胶主体为相同的硫化体系，溶剂选用以溶剂和橡胶的相容性佳为原则；

所述钛酸酯偶联剂含环氧基、氨基、丙烯酸酰氧基、焦磷酰氧基或磺酸基或羧基；

（3）动态硫化成型

将步骤2所得包膜橡胶采用整体模压方式，变温变压的硫化成型工艺，起始硫化温度为80～120℃，每20分钟上升8～12℃，逐级升温到140～180℃；压力起始为5MPa，每2分钟上升1MPa，直至15～18MPa为止；

（4）表面处理

待冷却至室温，用80-120目砂纸打磨，水洗，风干；

（5）喷漆

在上述步骤4完成后，立即进行喷漆，采用的是高弹性的聚氨酯型油漆，喷涂时控制漆膜厚度为150-200微米，烘烤温度为60-100℃，时间2-4h。