[发明专利]电动车用双速变速机构

权利要求书

1.一种电动车用双速变速机构，其特征在于，包括：

输入轴(1)，由电机驱动，输入轴(1)上套设有一档主齿轮(11)和二档主齿轮(12)；

过渡轴(2)，与输入轴(1)平行设置，过渡轴(2)上依次套设有一档从齿轮(21)、离合套(22)、二档从齿轮(23)，所述二档从齿轮(23)下方为与过渡轴(2)一体成型的齿轮轴(24)，所述一档从齿轮(21)与一档主齿轮(11)啮合，二档从齿轮(23)与二档主齿轮(12)啮合，一档从齿轮(21)和二档从齿轮(23)能够绕过渡轴(2)转动；所述离合套(22)能相对过渡轴(2)轴向移动从而分别与一档从齿轮(21)或二档从齿轮(23)啮合；

输出轴(3)，与轮毂连接并与输入轴(1)设于同一轴线上，输出轴(3)上套设有输出齿轮(31)，输出齿轮(31)与齿轮轴(24)啮合；以及

换档机构，包括换档电机(41)、能够带动离合套(22)沿过渡轴(2)轴向移动的拨叉(44)以及传动换档电机(41)的动力至拨叉(44)使拨叉(44)移动的传动机构，所述拨叉(44)一端与传动机构连接，另一端与离合套(22)连接。

2.根据权利要求1所述的电动车用双速变速机构，其特征在于：所述离合套(22)的外周壁上开有卡槽(221)，所述拨叉(44)的另一端的端部与卡槽(221)构成卡接固定。

3.根据权利要求2所述的电动车用双速变速机构，其特征在于：所述一档从齿轮(21)上固定有第一齿轮(211)，所述二档从齿轮(23)上固定有第二齿轮(231)，所述离合套(22)位于第一齿轮(211)和第二齿轮(231)之间，所述第一齿轮(211)与第二齿轮(231)均能与离合套(22)啮合。

4.根据权利要求3所述的电动车用双速变速机构，其特征在于：所述第一齿轮(211)一体成型于一档从齿轮(21)上，所述第二齿轮(231)一体成型于二档从齿轮(23)上。

5.根据权利要求1所述的电动车用双速变速机构，其特征在于：所述传动机构包括齿轮组和蜗杆(43)，所述蜗杆(43)一端与齿轮组连接，拨叉(44)连接于蜗杆(43)上并能沿蜗杆(43)轴向移动，所述齿轮组包括换档输入齿轮(421)、换档输出齿轮(422)以及双联齿轮(423)，换档输入齿轮(421)设于换档电机(41)输出端，双联齿轮(423)下部的换档一级齿轮与换档输入齿轮(421)啮合，双联齿轮(423)上部的换档二级齿轮与换档输出齿轮(422)啮合。

6.根据权利要求1所述的电动车用双速变速机构，其特征在于：所述一档从齿轮(21)和二档从齿轮(23)均通过轴承(5)与过渡轴(2)连接。