[发明专利]换电站及其保护系统有效
申请号: | 201710561682.7 | 申请日: | 2017-07-11 |
公开(公告)号: | CN107399303B | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 夹磊 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/80;H02H7/00;G05B19/05 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 郭文浩;吴晓芬 |
地址: | 201804 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 及其 保护 系统 | ||
本发明涉及电力系统安全保护领域,具体涉及一种换电站及其保护系统。目的是为了对故障进行分类保护,延长抱闸装置的使用寿命,并加强换电站的安全性。本发明提出的换电站保护系统,由独立设置的安全系统和主控监控系统共同构成,两个系统相互校验,形成冗余故障保护。又将安全系统划分人工安全链和机器安全链,并进行故障等级分类,避免了一遇到异常情况就进行抱闸停机操作,从而延长了抱闸使用寿命;并且在仅有机器安全链被激活的情况下,在维护后可以快速进行启机,减少停机时间、提升用户体验。另外,基于安全PLC进行系统设计、通讯端采用安全总线协议、输出端使用强制导向输出,从而有效保护整个换电站的可靠性。
技术领域
本发明涉及电力系统安全保护领域,具体涉及一种换电站及其保护系统。
背景技术
近年来,大气环境污染日益严重,石油资源不断耗尽,燃油汽车正面临严峻的挑战,社会也将目光投向了电动汽车,而电动汽车的里程忧虑一直是业内急需解决的问题,所以能否为电动汽车提供超越燃油汽车的加电体验是影响电动汽车未来发展普及的一个重要因素。
在诸多的加电方式中,换电方式是一种极速、方便、安全的办法。换电过程中有大量的旋转部件和强电部分运转,但是现有技术中,为了保证人员和设备的安全,往往一遇到异常情况就全部断电、紧急抱闸,这样会大大减少抱闸装置的使用寿命,而且在故障消除后,恢复运行也需要较长的时间。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题,本发明提出了一种换电站及其保护系统,提高了保护系统的安全性能,延长了抱闸装置的使用寿命。
本发明提出一种换电站保护系统,包括:独立设置的安全系统与主控监控系统;
所述安全系统,配置为:对换电设施的现场安全检测、故障控制;
所述主控监控系统,配置为:对换电设施的远程检测和控制;
所述安全系统与所述主控监控系统之间彼此通信,分别对双方检测结果进行校验,进而控制换电设施的动作。
优选地,所述安全系统还对所述主控监控系统的看门狗定时器状态进行检测,用于判断所述主控监控系统是否发生时序紊乱。
优选地,所述安全系统包括:人工安全链、机器安全链;
所述人工安全链,配置为:接收外部人工操作指令,按照预设的第一应急保护策略控制相应设备的断电或停机;
所述机器安全链,配置为:根据对应换电设施的运行状态参数,依据设定的判断原则进行异常状态判断,按照预设的第二应急保护策略控制相应设备的断电或停机。
优选地,所述人工安全链,包括:第一控制单元、第一输入单元、第一输出单元;
所述第一控制单元,接收来自所述第一输入单元的信号,并根据该信号状态的变化,按照预设的第一应急保护策略控制所述第一输出单元动作;
所述第一输入单元,用于接收外部人工操作指令;
所述第一输出单元,根据所述第一控制单元的控制指令控制对应的换电设施。
优选地,所述第一输入单元包括:急停第一检测单元、安全门检测单元;
所述急停第一检测单元,用于检测急停按钮是否被触发;
所述安全门检测单元,用于检测安全门是否被打开。
优选地,所述第一输出单元包括:主回路供电控制单元、旋转部件抱闸控制单元、人工-机器联动控制单元;
所述主回路供电控制单元,用于接通或断开主回路的电源;
所述旋转部件抱闸控制单元,用于控制旋转部件的抱闸动作;
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