[发明专利]一种市政施工用道路桥梁打点装置

说明书

本发明涉及一种市政施工用道路桥梁打点装置，包括壳体、行走轮、主动轮、传动辊筒、从动轮、打点装置；所述壳体的截面为空心矩形状，所述壳体下端面设有行走孔，所述壳体下端面位于行走孔右侧设有打点孔；所述行走轮包括行走轮轴、行走轮体、第一齿轮；所述主动轮包括主动轮轴、主动轮体、第二齿轮；所述传动辊筒包括倾斜滑道、第一卡头、一级螺杆、一级螺母、二级螺母、二级螺杆；所述从动轮包括从动轮轴、从动轮体、拨动插杆；所述打点装置包括打点转轴、打点横杆、打点探头。所述可调整点间距式打点装置操作简单，轻轻推动打点装置使得所述行走轮转动即可实现打点操作；还可以通过转动第一螺母、第二螺母实现打点间距的调节。

技术领域

发明涉及市政施工技术领域，具体涉及一种市政施工用道路桥梁打点装置。

背景技术

目前，在市政施工中道路桥梁钢筋铺设的间距，已有技术一般都是由工人拿标尺手动标示或者放线确定。这样，由于手动标示的随意性和费工费时，不仅影响施工的质量，还影响了施工的进度，并增大了施工成。

申请日2013.03.18，申请号201310084749.4的专利公开了了一种建筑施工用钢筋间距标示器，它包括由推杆、支架、轮圈、轮辐和轮轴构成的一架手持推动的行走轮，其特征在于在轮圈上按距设有打点笔，在支架上设有墨盒，在轮圈滚动行走的过程中，其上的打点笔通过接触墨盒的浸墨触片一边上墨一边打点标示。

但是上述专利仍存在以下问题：不能精确调节打点的点间距，不能适应不同的施工环境。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种市政施工用道路桥梁打点装置，操作简单，将所述打点装置放在需要打点的施工部位，然后轻轻推动打点装置使得所述行走轮转动即可实现打点操作；还可以通过转动第一螺母、第二螺母实现打点间距的调节。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种市政施工用道路桥梁打点装置，使用一种可调整点间距式打点装置打点，所述可调整点间距式打点装置包括壳体、行走轮、主动轮、传动辊筒、从动轮、打点装置；

所述壳体的截面为空心矩形状，所述壳体右侧壁通过固定螺栓可拆卸连接，所述壳体下端面设有行走孔，所述壳体下端面位于行走孔右侧设有打点孔；

所述行走轮包括：

行走轮轴，沿左右方向设在所述壳体右侧壁内侧；

行走轮体，可转动的套设在所述行走轮轴上，所述行走轮体下端穿过行走孔并显露在壳体下方，所述行走轮体左侧同心设置有第一齿轮；

所述主动轮包括：

主动轮轴，沿左右方向设在所述壳体左侧壁内侧，位于行走轮轴后方；

主动轮体，可转动的套设在所述主动轮轴上,所述主动轮体呈右窄左宽的锥台状，所述主动轮体右侧同心设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮；

所述传动辊筒包括：

倾斜滑道，由右前向左后方向设在壳体左侧，位于主动轮轴后方，所述倾斜滑道上成型有转动槽，所述倾斜滑道内壁成型有第一卡头；

一级螺杆，可滑动插设在所述倾斜滑道内，所述一级螺杆侧壁沿其轴向设有用以容设第一卡头的第一限位槽，所述一级螺杆内设有左侧开口的转动内腔,所述转动内腔左侧可拆卸连接有限位环，所述转动内腔右端设有右开口，所述右开口内壁设有第二卡头；

一级螺母，可转动的插设在所述转动槽内，与所述一级螺杆螺接；

二级螺母，包括可转动的设在所述转动内腔内的螺母本体、沿轴向设在所述螺母本体右侧的螺纹盲孔、设在所述螺母本体左侧并可转动的插设在限位环内的扭转插头；