[发明专利]一种新型结构的高速电动车用动力装置在审
申请号: | 201710563790.8 | 申请日: | 2017-07-10 |
公开(公告)号: | CN107650655A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 楼建良 | 申请(专利权)人: | 楼建良 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/12;B60K11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315600 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 结构 高速 电动车 动力装置 | ||
1.一种新型结构的高速电动车用动力装置,包括减震支撑架(1)和电机(2),其特征在于:所述的减震支撑架(1)一端安装电机(2)、另一端通过动力输入轴(3)安装有驱动盘(4),电机(2)上的电机轴外端安装有主动轮,主动轮和驱动盘(4)上的从动轮外部套设有传动皮带(5),减震支撑架(1)上靠近动力输入轴(3)的一端安装有动力输出轴(6),电动车的后轮安装在该动力输出轴(6)上,动力输入轴(3)与动力输出轴(6)之间安装有减速齿轮箱(7),动力输入轴(3)与动力输出轴(6)之间通过减速齿轮箱(7)内的减速传动齿轮组传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构的高速电动车用动力装置,其特征在于:所述的电机(2)上的电机轴外端安装有散热风扇(8),散热风扇(8)位于主动轮的外侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型结构的高速电动车用动力装置,其特征在于:电机(2)启动初级低速旋转时,所述的主动轮与从动轮的转速比为3∶1,电机(2)高速旋转时,主动轮与从动轮的转速比为1∶1.48。
4.根据权利要求3所述的一种新型结构的高速电动车用动力装置,其特征在于:经所述的齿轮箱(7)变速后,动力输入轴(3)的一端安装有动力输出轴(6)的转速比为4∶1。
5.根据权利要求4所述的一种新型结构的高速电动车用动力装置,其特征在于:所述的传动皮带(5)的外部安装有一个保护箱体,箱体上设置有箱盖,减震支撑架(1)上安装有遮挡电动车的后轮用的挡泥板。
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