[发明专利]一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺在审
| 申请号： | 201710563910.4 | 申请日： | 2017-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN107150212A | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 张晨 | 申请（专利权）人： | 安徽凯密克企业管理咨询有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241000 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车零件 连杆 毛坯 锻造 工艺 | ||
1.一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其特征在于，其制备步骤包括：
(1)确定尺寸：确定连杆的锻造加工尺寸，本连杆的锻造参数为：小头孔的高度H＝61mm，最小处H1＝21mm，厚度D1＝7.5mm，楔形端面部分的厚度D2＝6m，；
(2)加热：采用高温炉加热，炉温500-800℃，加热坯料，保温时间30-60min，使坯料软化；
(3)热压模锻：模锻设备为7000-7500kN摩擦压力机，首先在锻模的镦粗台上将坯料压扁，再在型槽内平放料进行模锻，一次锻压成型，边沿多余部分切除；
(4)一次精加工：采用砂轮切割机下料，再使用砂轮打磨机进行进一步精加工；
(5)一次校准：对连杆各部位尺寸进行测量校准，误差≥1.5mm，继续使用砂轮进行切割下料，误差＜1.5mm，再进行进一步精加工；
(6)多次校准：重复步骤(5)的操作，直至连杆各部位尺寸的误差＜±0.05mm，即为合格品；
(7)烧结：将成型的连杆进行烧结处理，处理的温度为1000-1200℃，保温1-2h，冷却至500-600℃，保温3-5h，最后自然冷却；
(8)热处理：最后对连杆进行热处理。
2.一种权利要求1所述的汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其特征在于，所述步骤(1)中连杆使用的钢材为含有10％铝粉的钢材。
3.一种权利要求1所述的汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其特征在于，所述步骤(2)中坯料进行预热，温度为60℃。
4.一种权利要求1所述的汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其特征在于，所述步骤(3)中采用7200kN的摩擦压力机。
5.一种权利要求1所述的汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其特征在于，所述步骤(8)热处理包括人工时效处理。
6.一种权利要求5所述的汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其特征在于，所述人工时效处理工艺为：锻造完成后，将零件放置在500-650℃的电炉内进行应力退火，处理时间为15分钟。
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