[发明专利]用于紧固电线的保持件和方法以及车辆中的布线装置

说明书

本发明涉及一种用于将电线(2)紧固到车辆上的保持件(1)，该保持件具有至少一个第一壳元件(3)和至少一个第二壳元件(4)，第二壳元件与第一壳元件(3)分开形成。至少一个紧固件(5)附接到壳元件(3，4)中的一个或与壳元件(3，4)中的一个一体形成，用于以形状配合和/或非形状配合的方式紧固到相对的元件(6)。另外，至少一个桥接元件(9)附接成壳元件(3，4)中的一个的一体部分。第一壳元件(3)和第二壳元件(4)连结在一起时在它们之间形成用于电线(2)的容纳空间(7)，该容纳空间被延伸穿过该容纳空间的桥接元件(9)分开以形成至少两捆电线。此外，本发明涉及具有这种保持件(1)的布线装置(100)以及用于将电线(2)紧固到车辆的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于将电线、特别是需要捆扎在一起的电线紧固到车辆、特别是车身板件或车架部分的保持件。车辆可以是机动车辆、混合动力车辆或电动车辆。本发明还涉及具有这种保持件的电气布线装置，例如布线束具或线缆束具和/或线缆保护管套，以及用于将电线紧固到车辆的方法。

背景技术

在现有技术中已经存在用于将电线紧固到车辆的保持件和方法。

例如，DE 198 01 401 A1描述了用于将一扎线缆固定到车辆部件的保持件。在该保持件中，带状的基体元件沿着电线拉伸，电线捆扎在一起成为一扎线缆。多个紧固件布置在基体元件上，用于将其紧固到车辆上。使用保持装置(例如线缆扎带或包装带)将电线固定到基体元件上。这样做的缺点是必须为每捆电线提供单独的保持件，这使得安装复杂化。

DE 10 2007 044 508 A1描述了另一种保持件。该保持件具有插入部，其具有纵向平行延伸的多个容纳室，容纳室可使线缆通过侧开口插入其中。柔性条带围绕插入部并且至少部分地封闭所述开口。这样做的缺点在于，由于电线必须从侧向插入保持件，制造具有这种保持件的布线束具很复杂。

发明内容

因此，本发明的目的是使用最简单的结构方式，以最小的安装复杂性将电线捆扎在一起，并且优选使它们保持彼此物理分离。

这个目标是通过独立权利要求的主题来实现的。本发明的有益的其它实施例在从属权利要求、说明书和附图中说明。

根据本发明的保持件被配备用于将电线(其可以是绞线、线缆等)紧固到车辆上。电线可以包括车辆中的用于电力负载的一个或多个线缆和/或用于数据通信的一个或多个数据线。优选由塑料例如通过注塑成型制成的保持件具有第一壳元件和第二壳元件，该第一壳元件和第二壳元件优选互补且分别形成。壳元件可具有不同的几何形状。作为示例，壳元件也可以绕彼此弯曲，特别是凸起地弯曲。壳元件可以以一种使保持件能被连结在一起的壳元件大致全部包封的方式形成。两个壳元件中的至少一个必须具有附接其上或与之一体形成的至少一个优选自粘的紧固件，和/或要形成为包括这种优选自粘紧固件的一体部件，使其能够在制造布线束具期间通过形状配合或者力配合紧固到对应元件、例如车辆的车身板件或搭建板上。

此外，至少一个附接或一体形成的桥接元件应从两个壳元件中的至少一个伸出。还可以有两个或多个优选交叉的桥接元件。桥接元件的设置方式是将各个电线彼此分开，并确保稳定性。如果第一壳元件和第二壳元件连结在一起，它们将为其之间的电线创建一个容纳空间。容纳空间可以具有各种横截面形状，以便容纳其中形成的一捆电线。横截面的形状通常由壳元件的几何设计决定，特别是通过壳元件的尺寸、曲线等决定。当壳元件连结在一起时，容纳空间被穿过它们的桥接元件分成至少两捆电线，桥接元件优选在壳元件之间延伸。这意味着在桥接元件的第一侧上存在第一捆电线，并且在桥接元件的第二侧上存在第二捆电线。