[发明专利]车辆和控制车辆变速器的系统

说明书

公开了一种车辆和控制车辆变速器的系统。车辆包括具有流体泵、高压流体回路、低压流体回路以及蓄能器的变速器。所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置为：响应于流体需求超过流体泵的容量，使低压流体回路与流体泵断开。所述控制器还被配置为：响应于在低压流体回路与流体泵断开的同时车速超过阈值，使蓄能器向高压流体回路排放。

技术领域

本公开涉及车辆和控制车辆变速器的系统。

背景技术

车辆变速器包括流体泵，流体泵向变速器内的离合器供应变速器流体，以使离合器接合或分离，从而在变速器的输入和输出之间建立多个传动比。泵还可向变速器内的运动部件的接触表面供应变速器流体以提供润滑。

发明内容

一种变速器包括高压流体回路、低压流体回路、泵、流体蓄能器(accumulator)、输出轴以及控制器。高压流体回路供应用于致动离合器的流体。低压流体回路向离合器压力平衡室供应流体。泵被构造为向高压流体回路和低压流体回路供应流体。所述控制器被配置为：响应于流体需求超过泵的容量，使低压流体回路与泵断开，以防止高压流体回路枯竭。所述控制器还被配置为：响应于在低压流体回路与泵断开的同时输出轴的速度超过阈值，使流体蓄能器向高压流体回路排放。所述控制器还被配置为：响应于流体需求减小至小于泵的容量，将低压流体回路再次连接至泵。

根据本发明的一个实施例，所述变速器还包括阀，所述阀从打开位置转换至关闭位置，以使低压流体回路与泵断开。

根据本发明的一个实施例，速度传感器将输出轴的转速传输到控制器。

根据本发明的一个实施例，泵由变速器输入驱动。

一种车辆包括具有流体泵、高压流体回路、低压流体回路以及蓄能器的变速器。所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置为：响应于流体需求超过流体泵的容量，使低压流体回路与流体泵断开。所述控制器还被配置为：响应于在低压流体回路与流体泵断开的同时车速超过阈值，使蓄能器向高压流体回路排放。

一种方法包括：将流体泵送至车辆变速器的高压流体回路和低压流体回路中；响应于在低压流体回路与泵断开的同时车速超过阈值而使流体从蓄能器排放到高压流体回路中。

根据本发明，提供了一种方法，所述方法包括：使用流体泵将流体泵送到车辆变速器的高压流体回路和低压流体回路中；响应于在低压流体回路与流体泵断开的同时车速超过阈值而使流体从蓄能器排放到高压流体回路中。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：响应于车速达到零速度而自动停止车辆发动机。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：响应于自动启动车辆发动机而将流体从蓄能器排出。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：响应于在减速时车速减小至小于阈值而自动停止车辆发动机。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：响应于自动启动车辆发动机而将流体从蓄能器排出。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：响应于流体需求超过泵容量而使低压流体回路与泵断开。

根据本发明的一个实施例，低压流体回路向离合器压力平衡室供应流体，高压流体回路供应用于致动车辆变速器内的离合器的流体。

附图说明

图1是车辆和车辆动力传动系统的代表性示意图；

图2是车辆变速器中的离合器的代表性截面图；

图3是车辆变速器中的液压流体回路的代表性示意图；

图4是示出控制车辆变速器中的液压流体的流动的方法的流程图。

具体实施方式