[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎，能够抑制胎肩主槽的槽底面的裂纹进而能够抑制胎肩陆部的撕裂损伤。一种具有胎面部(2)的轮胎。在胎面部(2)上设置有在胎面端(Te)侧延伸的胎肩主槽(5)。胎肩主槽(5)具有内侧槽壁(11)和外侧槽壁(12)。内侧槽壁(11)在槽横截面中的相对于胎面法线的角度(θ1)在轮胎周向上周期性地反复增减，由此在轮胎周向上交替地包含凹壁部(16)和凸壁部(17)。外侧槽壁(12)在槽横截面中的相对于胎面法线的角度(θ2)在轮胎周向上周期性地反复增减，由此在轮胎周向上交替地包含凸壁部(22)和凹壁部(21)。在胎肩主槽(5)的任意槽横截面中，外侧槽壁(12)的角度(θ2)比内侧槽壁(11)的角度(θ1)大。

技术领域

本发明涉及具有胎肩主槽的轮胎，更详细来说，涉及能够抑制胎肩主槽的外侧的胎肩陆部的撕裂损伤的轮胎。

背景技术

具有胎肩主槽的轮胎在加速时或转弯时存在对胎肩主槽的轮胎轴向外侧的胎肩陆部作用较大负荷的趋势。特别是在支承较大载荷的重载用轮胎中，存在产生胎肩陆部的偏磨损或胎肩主槽的槽底面的裂纹的趋势。并且，该裂纹随着行驶距离的增大而逐渐发展，存在产生胎肩陆部局部撕裂损伤的趋势。

例如，在下述专利文献1中提出了胎肩主槽的内侧槽壁和外侧槽壁在轮胎周向上呈波状形成振幅的轮胎。由于这样的胎肩主槽容易使槽壁所凹陷的部分相对地在轮胎周向上挠曲，所以能够缓和对胎肩陆部的应力集中。这样的专利文献1在撕裂损伤的抑制中得到了相应的效果，但并不充分，仍有进一步改善的余地。

专利文献1：日本特开2007-131217号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的问题点而提出的，其主要目的在于，以改善胎肩主槽的槽壁为基本，提供能够抑制胎肩主槽的槽底面的裂纹进而能够抑制胎肩陆部的撕裂损伤的轮胎。

本发明是一种轮胎，其具有胎面部，其特征在于，在所述胎面部上设置有在胎面端侧沿轮胎周向连续延伸的胎肩主槽，所述胎肩主槽具有轮胎轴向内侧的内侧槽壁和轮胎轴向外侧的外侧槽壁，所述内侧槽壁在槽横截面中的相对于胎面法线的角度θ1在轮胎周向上周期性地反复增减，由此，所述内侧槽壁在轮胎周向上交替地包含远离所述胎肩主槽的槽中心的凹壁部和接近所述胎肩主槽的槽中心的凸壁部，所述外侧槽壁在槽横截面中的相对于胎面法线的角度θ2在轮胎周向上周期性地反复增减，由此，所述外侧槽壁在轮胎周向上交替地包含：与所述内侧槽壁的所述凹壁部面对且接近所述胎肩主槽的槽中心的凸壁部；和与所述内侧槽壁的所述凸壁部面对且远离所述胎肩主槽的槽中心的凹壁部，在所述胎肩主槽的任意槽横截面中，所述外侧槽壁的所述角度θ2比所述内侧槽壁的所述角度θ1大。

在本发明的轮胎中，优选所述胎肩主槽的各槽缘沿着轮胎周向呈直线状延伸，内侧槽底缘和外侧槽底缘以彼此相同的相位沿轮胎周向呈波状延伸，其中，所述内侧槽底缘是所述胎肩主槽的槽底面与所述内侧槽壁相交而成的，该外侧槽底缘是所述槽底面与所述外侧槽壁相交而成的。

在本发明的轮胎中，优选所述外侧槽底缘的振幅比所述内侧槽底缘的振幅大。

在本发明的轮胎中，优选所述角度θ2与所述角度θ1之差为2°～13°。

在本发明的轮胎中，优选所述角度θ1为7°～10°。

在本发明的轮胎中，优选所述角度θ2为12°～20°。