[发明专利]一种汽车用制动盘有效

专利信息
申请号: 201710565131.8 申请日: 2017-07-12
公开(公告)号: CN107387610B 公开(公告)日: 2019-02-26
发明(设计)人: 翁茂荣 申请(专利权)人: 浙江工贸职业技术学院
主分类号: F16D65/12 分类号: F16D65/12;F16D65/847
代理公司: 北京富天文博兴知识产权代理事务所(普通合伙) 11272 代理人: 刘寿椿
地址: 325000 浙江省温州市瓯海经济开*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 制动
【说明书】:

发明公开了一种汽车用制动盘,包括:摩擦盘和安装法兰,其中,还包括连接件和叶片,所述叶片设置在所述连接件的一端,所述连接件延伸到所述摩擦盘的安装孔内,所述连接件包括相互连接的卡接部和连接部,所述卡接部和连接部内贯通设置有安装槽,所述安装槽内设置弹性卡子,所述弹性卡子的球形凸包延伸到所述卡接部外,且弹性抵挡在所述摩擦盘的安装孔内壁上。本发明通过所述连接件,使得叶片可方便从所述摩擦盘上安装拆卸,当制动盘长时间使用磨损后,更换下来的制动盘上的叶片能够方便拆卸安装,再次重新被使用。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件,具体涉及一种汽车用制动盘。

背景技术

汽车已成为现代人类活动不可或缺的重要工具,制动系统是汽车安全稳定运行的的重要组成之一,能保证汽车的正常行驶和驻停,直接关系着行车安全和人员的生命安全,制动盘即刹车盘,是一个金属圆盘,是用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动,车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用,制动盘质量高低、性能好坏,决定着汽车制动系统的优劣,也决定了汽车的安全和人员的生命保障。众所周知,汽车制动的过程,实际是势能、动能转化为热能的过程,且产生的热量大部分被制动盘吸收,制动盘的温度会升高,严重情况下会产生热裂纹,影响汽车的安全性。

传统的汽车制动盘中叶片和制动盘为一体结构,制动盘长时间使用后容易磨损,需要及时更换磨损的制动盘,更换下来的的制动盘上的散热叶片却不能够重新加以使用,增加了生产成本。

发明内容

有鉴于此,本发明提供一种制动盘上的散热叶片可方便拆卸的汽车用制动盘。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种汽车用制动盘,包括:摩擦盘和安装法兰,其中,还包括连接件和叶片,所述叶片设置在所述连接件的一端,所述连接件延伸到所述摩擦盘的安装孔内,所述连接件包括相互连接的卡接部和连接部,所述卡接部和连接部内贯通设置有安装槽,所述安装槽内设置弹性卡子,所述弹性卡子的球形凸包的顶部延伸到所述卡接部外、且弹性抵挡在所述摩擦盘的安装孔内壁上。

进一步地,所述卡接部具有左挡片和右挡片,所述左挡片和右挡片均延伸到所述安装槽的上侧,且所述左挡片和右挡片之间具有开口。

更进一步地,所述弹性卡子的弹性张口朝向所述连接部。

更进一步地,所述球形凸包设置在所述弹性卡子的凸起段上,且所述球形凸包从所述开口向外延伸。

更进一步地,所述弹性卡子还包括活动段和变形段,所述活动段和所述凸起段分别连接在所述变形段的两端,且所述活动段弹性抵挡在所述安装孔内壁上。

进一步地,所述叶片固定在所述连接部的一端。

进一步地,所述摩擦盘包括摩擦外盘、摩擦内盘和多个横档,所述摩擦外盘和所述摩擦内盘之间通过所述横档连接。

更进一步地,所述安装孔设置在所述横档上。

更进一步地,所述连接部的一侧设置有凸棱,所述凸棱抵挡在所述横档的端面上。

进一步地,所述球形凸包的下端具有扩大部。

更进一步地,所述左挡片和右挡片上均具有凹面和凸起面,所述凹面和凸起面抵挡在所述球形凸包外周上的固定圈下端。

从上述的技术方案可以看出,本发明的优点是:

叶片可方便从所述摩擦盘上安装拆卸,当制动盘长时间使用磨损后,更换下来的制动盘上的叶片能够方便拆卸安装,再次重新被使用,降低了成本。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

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