[发明专利]一种尾滚筒支承装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种尾滚筒支承装置及方法。

背景技术

现有技术中通常采用两种方式支承尾滚筒，一种是采用整体式焊接轴承座支承尾滚筒，另一种是插销式法兰支承尾滚筒。

当尾滚筒产品采用整体式焊接轴承座时，其轴承座迎向钢缆/锚链的张力的合力方向(安全负载方向)，除受安全负载(合力)作用外，还需承担安全负载分力(钢缆/锚链的张力)引起的转矩。此外，整体式轴承座支承技术需要在船体结构上焊接轴承座，导致轴承座不可拆卸、不可调节。

插销式法兰尾滚筒支承技术需要用大型专用设备对船体左、右舷支承壁进行镗孔加工，需要高精度测量仪器对加工结构进行检测，因此，工艺复杂、施工成本高。

因此，需要提供一种新的尾滚筒支承装置及技术，改善尾滚筒产品的受力性能、提高尾滚筒的转动灵活性能，降低施工成本和工艺复杂度。

发明内容

本申请实施例通过提供一种尾滚筒支承装置及方法，解决了现有尾滚筒支承技术工艺复杂、施工成本高，尾滚筒产品的受力性能、转动灵活性能较差的问题。

本申请实施例提供一种尾滚筒支承装置，包括：

轴承座，所述轴承座包括左舷轴承座和右舷轴承座；所述左舷轴承座和所述右舷轴承座分别安装有滑动轴承，尾滚筒滚筒体通过所述滑动轴承支承在所述左舷轴承座和所述右舷轴承座上；所述左舷轴承座和所述右舷轴承座各包含两个固定面，所述固定面与所述尾滚筒滚筒体的轴心线平行，所述左舷轴承座和所述右舷轴承座通过所述固定面固定在船体底座上，所述船体底座固定在船体支承结构上；

垫片，所述垫片用于调节所述轴承座与所述船体支承结构间的相对位置。

优选的，所述轴承座为整体式轴承座。

优选的，所述轴承座为剖分式轴承座。

优选的，所述轴承座的材质为铸钢。

优选的，所述左舷轴承座的两个所述固定面之间的夹角为90°，所述右舷轴承座的两个所述固定面之间的夹角为90°。

优选的，所述垫片为钢质垫片或者环氧垫片。

另一方面，利用上述尾滚筒支承装置的尾滚筒支承方法，包括：

在所述船体支承结构上固定所述船体底座；

试装所述轴承座，调整所述左舷轴承座和所述右舷轴承座内孔同轴；

根据所述左舷轴承座和所述右舷轴承座内孔同轴的调试结果，配加所述垫片；

安装所述尾滚筒滚筒体。

优选的，所述轴承座为整体式轴承座时，所述安装所述尾滚筒滚筒体包括：

安装所述垫片；

预装所述尾滚筒滚筒体、所述整体式轴承座，使之成为整体；

整体吊装所述尾滚筒滚筒体及所述整体式轴承座，对准所述船体底座上的固定位置后落位；

将所述整体式轴承座通过固定面固定在所述船体底座上。

优选的，所述轴承座为剖分式轴承座时，所述安装尾滚筒包括：

安装所述垫片；

安装所述剖分式轴承座的底座，将所述剖分式轴承座的底座通过固定面固定在所述船体底座上；

吊装所述尾滚筒滚筒体；

安装所述剖分式轴承座的上盖，锁紧所述剖分式轴承座的上盖及底座之间的连接螺栓。

优选的，所述配加垫片为加工钢质垫片或浇注环氧垫片。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

在本申请实施例中，尾滚筒支承装置包括轴承座和垫片。所述轴承座包括左舷轴承座和右舷轴承座；所述左舷轴承座和所述右舷轴承座分别安装有滑动轴承，尾滚筒滚筒体通过所述滑动轴承支承在所述左舷轴承座和所述右舷轴承座上；所述左舷轴承座和所述右舷轴承座各包含两个固定面，所述固定面与所述尾滚筒滚筒体的轴心线平行，所述左舷轴承座和所述右舷轴承座通过所述固定面固定在船体底座上，船体底座固定在船体支承结构上。由于所述左舷轴承座和所述右舷轴承座的固定面承受了安全负载施加在所述尾滚筒滚筒体上的分力，因此具有受力更加良好的特点。所述垫片用于调节所述轴承座与所述船体支承结构间的相对位置。由于轴承座是通过固定面固定在船体支承结构上的，并且有调整垫片可以调整轴承座与船体支承结构之间的相对位置，因此，尾滚筒具有轴承座可拆卸、易维护的特点；且由于轴承座无焊接，因此，轴承座位置可调整，左、右舷轴承座内孔同轴度可控，尾滚筒转动更灵活。此外，本申请实施例不需要用大型专用设备对船体左、右舷支承壁进行镗孔加工，也不需要高精度测量仪器对加工结构进行检测，因此具有工艺简单、施工成本低的特点。

附图说明