[发明专利]用于CDC减振器的电磁阀在审
申请号: | 201710569380.4 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN107218332A | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 李军;曾庆俊;张晓丽;姜矾 | 申请(专利权)人: | 湖北东风捷祥汽车减振器股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34;F16F9/50;F16K31/06;F16K3/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 431900 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 cdc 减振器 电磁阀 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于CDC减振器的电磁阀。
背景技术
CDC(Continuous Damping Control,持续减振控制)减振器,是一种“能自动识别道路状况”的新型减振系统。普通的CDC减振器具有内外两个腔室,里面充满阻尼油。内外腔室的阻尼油可以通过之间的空隙流动。而当车轮在颠簸时,减振器内的活塞会在套筒内上下移动,腔内的阻尼油便在活塞的作用力下在内外腔室间流动。由于减振器内的阻尼油对活塞有阻力,从而实现了减振器的减震作用。其通过一个外置式电磁阀来控制内外两个腔室连通面积的大小。在行驶时,路面的小石头等容易撞击以致电磁阀损坏。
发明内容
为解决上述问题,本发明致力于提供一种用于CDC减振器的电磁阀,使其不易损坏。
本发明提供的一种用于CDC减振器的电磁阀,其包括:竖直设置的阀体,阀体上部内开设有竖直的盲孔,阀体侧壁上开设多个呈放射状间隔排列的阀孔,阀孔的内端与盲孔中部相连通,压缩弹簧下部外壁上凹陷形成环形凹槽;绕设在环形凹槽内的电磁线圈;可上下滑动地设置在盲孔内的阀芯,阀芯内开设有与盲孔同轴设置的轴孔,阀芯侧壁开设有与阀孔一一对应设置的连通孔,连通孔的内端与轴孔相连通,阀芯底端开设有竖直的弹簧限位孔;用于将阀芯限制在盲孔内的限位螺母,限位螺母固定在盲孔内且位于阀芯上方;竖直设置在盲孔底部的压缩弹簧,压缩弹簧的顶部抵接在弹簧限位孔的底部;及朝上固定扣设在阀体下部上的密封盖,密封盖将电磁线圈密封在环形凹槽内;
其中,当阀芯位于第一状态时,每一个阀孔经对应的一个连通孔与轴孔连通。
优选地,阀体与电磁线圈之间还设置有绝缘密封件。
优选地,阀体下端开设有连接孔。
优选地,限位螺母与阀体螺纹连接。
优选地,盲孔底部朝上凸设有一定位柱,压缩弹簧的下部套设在定位柱上。
优选地,密封盖包括端环形的端部,及由端部的上端周缘朝上延伸形成的延伸部,端部上开设有一通孔,阀体的下端朝下穿设该通孔。
附图说明
图1为一优选实施例的电磁阀处于第一状态时的结构示意图;
图2为一优选实施例的电磁阀处于第二状态时的结构示意图。
附图标记说明:
61、阀体;63K、连通孔; 662、延伸部;
61K、阀孔; 64、电磁线圈;67、压缩弹簧;
62、限位螺母;65、绝缘密封件;68、定位柱;
62K、轴孔; 66、密封盖;69、连接孔;
63、阀芯;661、端部; 610、环形凹槽;
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请结合参阅图1、图2。
本发明的用于CDC减振器的电磁阀,其包括:阀体61、限位螺母62、阀芯63、电磁线圈64、密封盖66及压缩弹簧67。
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