[发明专利]一种引桥平推法架设临时钢桥的施工方法有效
申请号: | 201710571713.7 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN107237251B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 陈雪湘 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第十一工程局有限公司 |
主分类号: | E01D15/133 | 分类号: | E01D15/133 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 徐金伟 |
地址: | 472000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 引桥 平推法 架设 临时 施工 方法 | ||
1.一种引桥平推法架设临时钢桥的施工方法,其特征在于,所述施工方法包括具体步骤如下:
步骤1、预先在河道两岸使用浆砌石和水泥砂卵石胶结体浇筑成桥台(6),在桥台(6)上使用混凝土浇筑成台帽(5),将预埋件(3)安装在台帽(5)上;
步骤2、采用I20a工字钢按双排单层式排列,利用12#槽钢焊接加固成桁架片结构制成钢桥主梁(16),每片钢桥主梁(16)为单一桁架结构,采用I20a工字钢制作桥面横梁(19),采用20#槽钢制作桥面纵梁(18),采用5~6mm厚的钢板制作成桥面板(20),将桥面板(20)焊接在桥面纵梁(18)上;
步骤3、架设引桥
步骤3.1、采用I20a工字钢和Φ48钢管焊接制作的桁架结构作为引桥(1),在引桥(1)上部安装引桥导梁(17),使用16t汽车吊直接吊装引桥(1),把引桥(1)架设在河道两岸的台帽(5)上;
步骤3.2、在步骤3.1的基础上,将辅助连接槽钢(4)固定安装在预埋件(3)上,将引桥(1)的一端通过水平支撑架(2)与辅助连接槽钢(4)连接加固,再将引桥导梁(17)固定在引桥(1)上,校正引桥(1)和引桥导梁(17)的位置,然后将引桥(1)的另一端也通过水平支撑架(2)与辅助连接槽钢(4)连接加固;
步骤3.3、在步骤3.2的基础上,将斜支撑架(8)固定在桥台(6)下部和引桥(1)之间,将辅助支撑杆(11)一端焊接在斜支撑架(8)中部,另一端通过固定锚筋(14)固定在桥台(6)中部,在台帽(5)上安装导向滑轮(7);
步骤4、架设钢桥主梁
步骤4.1、在钢桥主梁(16)放置底面按3m间距设置的滑动钢管(13),减少钢桥主梁(16)的梁体与引桥导梁(17)的接触面积,滑动钢管(13)与钢桥主梁(16)的梁体焊接固定;钢桥主梁(16)放置平面两侧设置水平方向控制滚轮(15),控制滚轮(15)与引桥导梁(17)的距离为3cm;
步骤4.2、在步骤4.1的基础上将钢桥主梁(16)使用16t汽车吊吊装放置在引桥(1)上,使用装载机推运,钢丝绳(9)一端固定在钢桥主梁(16)上,另一端穿过导向滑轮(7),通过手拉葫芦由人工进行牵引,直到钢桥主梁(16)牵引至端部架设中心区域;
步骤4.3、使用16t汽车吊和5t手拉葫芦从钢桥主梁(16)两端同步进行直立作业,直立作业即为钢桥主梁(16)在平放状态下使用16t汽车吊和5t手动葫芦,在钢桥主梁(16)两端同步作用力下,使钢桥主梁(16)的从平放状态逐渐调整到直立状态,其中16t汽车吊根据起吊能力适当离开端部往钢桥主梁(16)中间靠近布置,手拉葫芦受力结合16t汽车吊起吊段的直立情况进行实施调整,最终实现直立,避免向另一侧的倾斜,依次完成两片钢桥主梁(16)的架设;
步骤5、使用16t汽车吊吊装桥面横梁(19)、桥面纵梁(18)和桥面板(20),依次拆除辅助支撑杆(11)、辅助连接槽钢(4)、斜支撑架(8)和水平支撑架(2),然后移除引桥(1),从左至右依次进行桥面纵梁(18)、桥面横梁(19)和桥面板(20)的焊接加固,制成钢桥(10)。
2.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤2中,钢桥主梁(16)的高度为1.9m,宽度为0.5m,I20a工字钢的间距0.75m,20#槽钢的间距为17cm。
3.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤4.1中,引桥(1)架设后在引桥导梁(17)表面涂刷黄油。
4.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,台帽(5)的浇筑厚度为30cm。
5.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,斜支撑架(8)为I20a工字钢和10#槽钢制成。
6.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,预埋件(3)为10mm厚的钢板制成,长度为100cm,宽度为50cm。
7.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,滑动钢管(13)为Φ48钢管制成。
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