[发明专利]涡轮增压器燃气进气壳的加工方法及其镗铣工具

说明书

本发明公开了一种涡轮增压器燃气进气壳的加工方法及其镗铣工具，本发明通过设计、使用专用镗铣工具，将零件由五轴加工中心改到普通镗床加工，涡轮增压器燃气进气壳的缩短了生产周期，降低了涡轮增压器燃气进气壳的加工成本。本方法包括以下工序：工序1，划线；工序2，镗第一法兰盘；工序3，镗第二法兰盘。镗铣工具包括底座，底座上立设有定位芯轴、安装板，所述定位芯轴的上端与底座上设有的定位孔配合，所述定位芯轴的下端用于嵌入机床工作台上，所述安装板位于定位芯轴的一侧，所述安装板上安装有定位销，用于对涡轮增压器燃气进气壳的第一法兰盘定位。

技术领域

本发明属于船舶涡轮增压器技术领域，特别是涉及一种涡轮增压器燃气进气壳的加工方法及其镗铣工具。

背景技术

CTA燃气进气壳结构和要求简介：

a.燃气进气壳是涡轮增压器的关、重零件，其质量的好坏直接影响到机器的性能和寿命，尤其是两法兰及各孔的加工质量、相对位置必须准确，否则组合装配时困难，其装配质量难以保证，其机器性能、质量、寿命更难以得到保障。

b、此零件呈弯管形，两法兰端和周向上各有加工的内容，要求两大法兰中心线共面，且成90度相交，其法兰上各孔及周向上螺孔有严格的相对位置关系，以保证组装时同其他配合零件的相对位置准确。

原加工方法需要在五轴加工中心机床上加工，其具有以下缺点：

a、五坐标加工中心机床设备庞大，系统复杂，功率大，系统运行费用较高，操作者人工工资较高，零件单位生产费用高。

b、五轴加工中心机床所涉及的知识面广，难度大，所编制的加工程序较复杂，需要有较好的理论水平和实践经验，对操作者的技术水平和工作技能要求较高。

c、五轴加工中心设备运行费用高，初始投资费用更高，是工厂的关键、重点设备，数量非常有限，生产周期长，不能满足用户的时间要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种涡轮增压器燃气进气壳的加工方法及其镗铣工具，本发明通过设计、使用专用镗铣工具，将零件由五轴加工中心改到普通镗床加工，涡轮增压器燃气进气壳的缩短了生产周期，降低了涡轮增压器燃气进气壳的加工成本。

本发明的目的是这样实现的：

一种涡轮增压器燃气进气壳的加工方法，涡轮增压器燃气进气壳的毛坯具有壳体、第一法兰盘、第二法兰盘，所述壳体呈直角弯曲的管状，所述第一法兰盘、第二法兰盘位于壳体的两个端部，所述第一法兰盘、第二法兰盘的轴心线垂直，本方法包括以下工序：

工序1，划线；

工序2，镗第一法兰盘

加工出第一法兰盘的端面和各连接孔，另镗削出两定位销孔，用于镗铣工具对进气壳进行定位；

工序3，镗第二法兰盘

在镗床上利用镗铣工具对进气壳进行装夹，然后加工出第二法兰盘的端面、各连接孔以及进气壳周向上各斜孔、斜面。

进一步地，还包括工序4，钳，对去进气壳锐边、刻字。

进一步地，还包括工序5，对进气壳密封泵水，用于检查进气壳的密封性。

一种涡轮增压器燃气进气壳的镗铣工具，包括底座，所述底座上立设有定位芯轴、安装板，所述定位芯轴的上端与底座上设有的定位孔配合，所述定位芯轴的下端用于嵌入机床工作台上，当定位芯轴的下端嵌入机床工作台上时，所述定位芯轴与机床工作台回转中心线同轴，使底座可相对于定位芯轴的轴心线旋转，所述安装板位于定位芯轴的一侧，所述安装板上安装有定位销，用于对涡轮增压器燃气进气壳的第一法兰盘定位，当进气壳安装在安装板上时，所述第一法兰盘、第二法兰盘的轴心线交点位于定位芯轴的轴心线上。