[发明专利]燃气涡轮中的燃烧器与涡轮的对接部上的密封布置

说明书

本发明涉及燃气涡轮中的燃烧器与涡轮的对接部上的密封布置。具体而言，一种燃气涡轮单元，包括：‑燃烧器，其具有衬套(4)；‑涡轮，其沿主流气体方向(M)布置在衬套(4)的下游且包括多个第一级导叶(28)；‑转子盖支撑件(6)，其位于导叶(28)的内侧；‑燃烧器与涡轮的对接部(1)处的密封布置；其中，密封布置包括，在转子盖支撑件(6)和衬套(4)的内下游端部之间、或转子盖支撑件(6)和位于衬套(4)的内下游端部处的隔板(5)之间延伸的第一狗骨状密封件(3)。

技术领域

本发明涉及一种燃气涡轮单元，其沿主流气体方向包括至少一个燃烧器和至少一个涡轮。

具体而言，本发明涉及位于燃烧器出口和涡轮入口之间的密封布置。

更具体而言，本发明涉及位于燃气涡轮中的燃烧器与涡轮的对接部的内径上的密封布置。

此外，本发明涉及一种用于安装以上密封布置的方法。

背景技术

在燃气涡轮中，密封件用于在涡轮的静止构件之间(相应在涡轮构件的对接部处)密封。例如，密封件用于密封冷却空气通路，用于在引导叶片排的独立节段之间密封，或用作涡轮的壳和引导叶片排之间的周向密封件，或用于密封燃烧器和涡轮之间的构件对接部。

具体而言，燃烧器出口与高导叶移动组合的周向模式现今对于密封解决方案是挑战。实际上，摇摆导叶移动包括高轴向和径向移动，且燃烧器与涡轮的对接部上的密封必须在所有操作条件期间确保。

根据现有技术，在燃烧器与涡轮的对接部上，具体是在燃烧器出口和第一涡轮导叶之间的内径上，密封布置包括蜂窝密封件。

参照图1，其为根据现有技术的燃气涡轮的燃烧器与涡轮的对接部的示意图。具体而言，图1公开了燃烧器与涡轮的对接部，其中，跟随主气流A，燃气涡轮包括连续的衬套B、具有导叶齿部D的涡轮导叶C、以及转子盖支撑件E。位于该燃烧器与涡轮的对接部的内径I上的密封布置包括位于面向内导叶齿部D的蜂窝密封件F。

以上蜂窝密封布置涉及一些可能的风险，如操作期间的整个密封件损失或密封件脱层，其可导致高泄漏。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种燃气涡轮中的燃烧器与涡轮的对接部上的密封布置，具体是燃烧器出口和第一涡轮导叶之间的内径上的密封布置，其安全，准确，具有简单设计，且适合允许第一导叶处的较高压力。

因此，本发明的目的在于密封燃烧器和第一涡轮导叶之间的对接部，以便还在轴向和径向对接部移动的情况下将泄漏减少到尽可能少。

为了达到上文提到的目的，本发明提供了一种燃气涡轮单元，其包括：

-燃烧器，其具有衬套，

-涡轮，其沿主流气体方向布置在衬套的下游且包括多个第一级导叶；

-转子盖支撑件，其位于导叶的内侧；

-在燃烧器与涡轮的对接部处的密封布置。

根据本发明，密封布置包括，在转子盖支撑件和衬套的内下游端部之间、或转子盖支撑件和位于衬套的内下游端部处的隔板之间延伸的第一狗骨状密封件。

具体而言，以上第一狗骨状密封件可限定为平的狗骨状密封件，因为它包括直的边缘，其中第一边缘封装在转子盖支撑件的凹槽中。在一个实施例中，燃烧器是具有多个罐的罐式燃烧器，其中各个罐与涡轮的对接部设有以上密封布置。

衬套可为连续的衬套。

狗骨状密封件现今良好地用于燃气涡轮，且包括中间件，其在两个相对侧上具有凸起的形式的相应边缘。凸起紧密布置在静止构件中的凹槽中。