[发明专利]工程车洗车平台有效
申请号: | 201710574443.5 | 申请日: | 2017-07-14 |
公开(公告)号: | CN107380129B | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 张荣旺;戴新强;贺志国;吴谋灿;张翔;孔万伟 | 申请(专利权)人: | 宁波建工工程集团有限公司 |
主分类号: | B60S3/04 | 分类号: | B60S3/04;B01D36/04 |
代理公司: | 宁波奥凯专利事务所(普通合伙) 33227 | 代理人: | 潘杰;白洪长 |
地址: | 315040 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程车 洗车 平台 | ||
1. 一种工程车洗车平台,其包括平台支架、循环水池,平台支架包括支撑汽车的车辆位和位于车辆位两侧对汽车两侧面喷水的护栏喷水组件,循环水池包括位于车辆位下方用于收集污水的集水台(1),以及位于集水台(1)一侧用于对集水台(1)收集的污水进行沉淀净化的处理池,集水台(1)设有集水槽(101)和导水槽(102);其特征在于所述处理池内通过隔水墙划分为第一沉淀池(2)、过滤池(4)、第二沉淀池(6)、第三沉淀池(7)、水泵池(8), 所述第一沉淀池(2)顶部与所述导水槽(102)的出水口相通,第一沉淀池(2)的顶部设有第一溢水口(201),并通过第一溢水口(201)与所述过滤池(4)相通,过滤池(4)顶部设有第二溢水口(401)和第三溢水口(402),过滤池(4)通过第二溢水口(401)与所述第二沉淀池(6)的顶部相通,通过第三溢水口(402)与所述第三沉淀池(7)相通,第二沉淀池(6)顶部设有第四溢水口(601),第三沉淀池(7)顶部设有第五溢水口(701),第二沉淀池(6)、第三沉淀池(7)分别通过第四溢水口(601)、第五溢水口(701)与所述水泵池(8)顶部相通,上述第一沉淀池(2)、过滤池(4)、第二沉淀池(6)、第三沉淀池(7)、水泵池(8)的水流导通顺序为:先由所述导水槽(102)导入第一沉淀池(2),再由第一沉淀池(2)溢流至过滤池(4),然后由过滤池(4)同时溢流至第二沉淀池(6)和第三沉淀池(7),最后由第二沉淀池(6)、第三沉淀池(7)同时溢流至水泵池(8);所述过滤池(4)内顶部设有用于将过滤池(4)溢流至第二沉淀池(6)、第三沉淀池(7)的水流进行过滤的滤网(5);所述第一沉淀池(2)内固定设有倾斜的隔板(3),隔板(3)将第一沉淀池(2)分隔为左右两部分,且隔板(3)底部与第一沉淀池(2)内底部之间设有导通该两部分的通道,所述隔板(3)顶部高于所述第一溢水口(201)的溢水高度,该第一溢水口(201)的溢水高度与所述导水槽(102)的出水口出水高度一致,且隔板(3)顶部低于所述第一沉淀池(2)内的顶部。
2.根据权利要求1所述的工程车洗车平台,其特征在于所述处理池呈长方体,处理池内由第一隔水墙分隔形成一大、一小两个部分,其中小的部分作为所述第一沉淀池(2),大的部分通过十字形的第二隔水墙分隔形成田字形的四个区域,分别为过滤池(4)、第二沉淀池(6)、第三沉淀池(7)、第四沉淀池,其中过滤池(4)与第四沉淀池为对角,第二沉淀池(6)与第三沉淀池(7)为对角,且过滤池(4)容积最小、第四沉淀池容积最大,第二沉淀池(6)与第三沉淀池(7)容积相同。
3.根据权利要求2所述的工程车洗车平台,其特征在于所述水泵池(8)内的深度大于其它池的深度。
4.根据权利要求1所述的工程车洗车平台,其特征在于所述护栏喷水组件包括两组,各组护栏喷水组件均包括矩形边框(9)、环形喷管(10)、螺杆(11)、电机(12),所述矩形边框(9)竖向固定于所述车辆位,矩形边框(9)的上框边、下框边相对的内侧均设有沿框边长度方向设置的滑槽,所述环形喷管(10)的周面设有对称的两个滑块(1001),通过该两个滑块(1001)与所述上框边、下框边的滑槽呈导向滑动配合;所述螺杆(11)旋转定位于所述矩形边框(9)的前框边、后框边,螺杆(11)一端伸出后框边传动连接所述电机(12),所述环形喷管(10)设有与所述螺杆(11)螺纹配合的螺纹座(1002),且随螺杆(11)旋转,环形喷管(10)沿所述上框边、下框边的滑槽滑动;所述环形喷管(10)外接导水软管(13),导水软管(13)连接所述水泵池(8)内的水泵,环形喷管(10)朝向车辆位的一侧环面均布设有喷水头。
5.根据权利要求4所述的工程车洗车平台,其特征在于所述环形喷管(10)设有一对对称设置的螺纹座(1002)。
6.据权利要求4所述的工程车洗车平台,其特征在于所述环形喷管(10)的滑块(1001)铰接导轮(1003),导轮(1003)与所述上框边、下框边对应的滑槽槽底滚动配合。
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