[发明专利]基于公共自行车的路况识别方法及系统在审
| 申请号： | 201710576679.2 | 申请日： | 2017-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN107238433A | 公开（公告）日： | 2017-10-10 |
| 发明（设计）人： | 赵飞飞;孙英辉 | 申请（专利权）人： | 芜湖泰领信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G01H17/00 | 分类号： | G01H17/00;G07C5/08 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市弋江区*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 公共 自行车 路况 识别 方法 系统 | ||
1.一种基于公共自行车的路况识别方法，包括：
设定振幅阈值，通过传感器获得路况震动信息；
当所述路况震动信息达到所述振幅阈值，标记所述路况震动信息为震动信息；
将所述震动信息的所述公共自行车的行驶轨迹标记为震动轨迹，当所述公共自行车锁定后，将所述震动轨迹发送至用户端，获取用户端的确认信息；
判断所述确认信息，若所述确认信息为否时，标记所述震动轨迹为无效震动轨迹；
设定无效数量阈值，当所述无效震动轨迹的数量达到所述无效数量阈值时，升高所述振幅阈值。
2.根据权利要求1所述的基于公共自行车的路况识别方法，其中，还包括：若所述确认信息为是时，标记所述震动轨迹为路况不佳路段。
3.根据权利要求1所述的基于公共自行车的路况识别方法，其中，还包括：当所述公共自行车锁定后，所述公共自行车的行驶轨迹不包含所述震动轨迹，发送询问信息至用户端，若用户端回复所述公共自行车的行驶轨迹包含震动轨迹，则标记所述振幅阈值为非正常振幅阈值并累计数量。
4.根据权利要求3所述的基于公共自行车的路况识别方法，其中，还包括：设定非正常数量阈值，当所述非正常振幅阈值的数量达到所述非正常数量阈值时，降低所述振幅阈值。
5.根据权利要求1所述的基于公共自行车的路况识别方法，其中，还包括：根据所述用户端的确认信息，过滤非正常信息。
6.一种基于公共自行车的路况识别系统，包括：
传感器，通过传感器获得路况震动信息；
处理器，设定振幅阈值，当所述路况震动信息达到所述振幅阈值，标记所述路况震动信息为震动信息，并传输至服务器；
服务器，将所述震动信息的所述公共自行车的行驶轨迹标记为震动轨迹，当所述公共自行车锁定后，将所述震动轨迹发送至用户端，获取用户端的确认信息，判断所述确认信息，若所述确认信息为否时，标记所述震动轨迹为无效震动轨迹，设定无效数量阈值，当所述无效震动轨迹的数量达到所述无效数量阈值时，升高所述振幅阈值；
用户端，获取所述服务器发送的确认信息并回复。
7.根据权利要求6所述的基于公共自行车的路况识别系统，其中，还包括：若所述确认信息为是时，标记所述震动轨迹为路况不佳路段。
8.根据权利要求6所述的基于公共自行车的路况识别系统，其中，还包括：当所述公共自行车锁定后，所述公共自行车的行驶轨迹不包含所述震动轨迹，发送询问信息至用户端，若用户端回复所述公共自行车的行驶轨迹包含震动轨迹，则标记所述振幅阈值为非正常振幅阈值并累计数量。
9.根据权利要求8所述的基于公共自行车的路况识别系统，其中，还包括：设定非正常数量阈值，当所述非正常振幅阈值的数量达到所述非正常数量阈值时，降低所述振幅阈值。
10.根据权利要求6所述的基于公共自行车的路况识别系统，其中，还包括：根据所述用户端的确认信息，过滤非正常信息。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于芜湖泰领信息科技有限公司，未经芜湖泰领信息科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710576679.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：智能营养秤系统及提供膳食建议的方法
- 下一篇：一种用于音叉晶振测量的工具
