[发明专利]橡胶注射薄型入胶多穴模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机配件生产技术领域，更具体的是涉及一种用于生产汽车发动机油底壳垫的模具。

背景技术

汽车发动机油底壳垫，产品特点：尺寸大，用橡胶少且周长较长，外围为铝质金属，内侧用橡胶包裹。产品在设计中要保证橡胶要包裹到位，而且铝质金属件在生产过程中不能变形，橡胶不能外溢。由于产品特点的特殊性，在模具的设计及模穴方面需做多方面的考量，做出相关的解决方案。传统的模具局限做三板两模穴，产品容易泄胶、变形、粘合不牢，正品率低。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，生产加工方便，生产效率高，成品率高的橡胶注射薄型入胶多穴模具。

本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种橡胶注射薄型入胶多穴模具，其特征在于，它包括由从上往下依次设置的上模、中模一、中模二、下模和脱膜板的模具主体，模具主体采用薄形周边进胶的注射方式，设置有多条分流道，在每条分流道到模具主体的入胶口的前端设置挡胶口，使胶料向两边自然分流通过，经薄形入胶口进入到模具主体的型腔，避开分流道里的胶料对汽车发动机油底壳垫的金属件的直接冲击。

作为上述方案的进一步说明，所述每条分流道设置有调节螺丝，以确保胶料流动均匀，根椐胶料的流动状态进行调节。

进一步地，上模、中模一之间设置型腔一，中模二、下模之间设置型腔二，以提高产品的生产效率，以及解决金属件较薄的特点。

本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

本发明的模具设计为五板四模穴结构，采用薄形周边进胶的注射方式，解决了胶料流程远，橡胶不会外溢到金属表面，减少橡胶对金属件的直接冲击，解决了变形现象；并且产品硫化成型后达到手动撕边成型，对产品外观没有影响，在这前提下，模具设计多模穴时，因橡胶射程较远流动压力会较大，所以每条分流道到入胶口的前端设置的挡胶口，使胶料向两边自然分流通过，经薄形入胶口进入到型腔，避开分流道里的胶料对金属件的直接冲击，多模穴模具因射程长，为确保胶料流动均匀，每条分流道设置了调节螺丝，根椐胶料的流动状态进行调节。为提高产品的生产效率，以及解决金属件较薄的特点，每层型腔都设置的脱模板脱模取产品，因此模具设计为五板四模穴结构，跟生产机台相互配合，整个生产过程实现自动，产品外观无泄胶、无变形、粘合牢固，正品率达到了99％，生产效率比现有技术提升了60％的产能。

附图说明

图1为本发明的汽车发动机油底壳垫结构示意图；

图2为本发明的模板排布结构示意图；

图3为本发明的模具结构示意图。

附图标记说明：1、铝质金属骨架 2、橡胶包裹层 3、上模 4、中模一 5、中模二 6、下模 7、脱膜板 8、分流道 9、型腔一 10、型腔二。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。

如图1-图3所示，本发明是一种橡胶注射薄型入胶多穴模具，是用于生产汽车发动机油底壳垫，发动机油底壳垫在结构上包括铝质金属骨架1和橡胶包裹层2。模具它包括由从上往下依次设置的上模3、中模一4、中模二5、下模6和脱膜板7的模具主体，模具主体采用薄形周边进胶的注射方式，设置有多条分流道8，在每条分流道到模具主体的入胶口的前端设置挡胶口，使胶料向两边自然分流通过，经薄形入胶口进入到模具主体的型腔，避开分流道里的胶料对金属件的直接冲击。每条分流道设置有调节螺丝，以确保胶料流动均匀，根椐胶料的流动状态进行调节。上模、中模一之间设置型腔一9，中模二、下模之间设置型腔二10，以提高产品的生产效率，以及解决金属件较薄的特点。

本发明与现有技术相比，模具设计为五板四模穴结构，采用薄形周边进胶的注射方式，解决了胶料流程远，橡胶不会外溢到金属表面，减少橡胶对金属件的直接冲击，解决了变形现象；并且产品硫化成型后达到手动撕边成型，对产品外观没有影响，在这前提下，模具设计多模穴时，因橡胶射程较远流动压力会较大，所以每条分流道到入胶口的前端设置的挡胶口，使胶料向两边自然分流通过，经薄形入胶口进入到型腔，避开分流道里的胶料对金属件的直接冲击，多模穴模具因射程长，为确保胶料流动均匀，每条分流道设置了调节螺丝，根椐胶料的流动状态进行调节。为提高产品的生产效率，以及解决金属件较薄的特点，每层型腔都设置的脱模板脱模取产品，因此模具设计为五板四模穴结构，跟生产机台相互配合，整个生产过程实现自动，产品外观无泄胶、无变形、粘合牢固，正品率达到了99％，生产效率比现有技术提升了60％的产能。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。