[发明专利]超大功率充电机有效
申请号: | 201710578621.1 | 申请日: | 2017-07-14 |
公开(公告)号: | CN108569152B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 胡余生;朱永丰;朱信洪;吴增辉;洪勇华;邵素琴 | 申请(专利权)人: | 杭州西力智能科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/16;B60L53/35 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310024 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超大 功率 充电机 | ||
本发明公开了超大功率充电机,属于电动汽车充电桩技术领域。智能化程度高,可智能自动化将充电连接头插入连接到电动汽车的车身充电插口上。包括能为电动汽车充电的充电器,还包括微控制器、存储器、环形横轨、一号无线模块和安装在电动汽车上的车端开盖机构;在环形横轨上设有水平移动机构、在水平移动机构上设有竖直移动机构,在竖直移动机构上设有枪伸缩机构,在枪伸缩机构的伸缩杆上设有上下转动电机,在上下转动电机的转轴上设有换头电机,在换头电机的转轴上设有换头机构,换头机构包括若干个前端插头能与电动汽车不同型号的车身充电插口一对一匹配对应的充电连接头和一个能检测车身充电插口型号的探测头。
技术领域
本发明涉及电动汽车充电桩技术领域,具体涉及超大功率充电机。
背景技术
目前电动汽车用的充电桩,由于每个充电桩的充电连接头一般只配备有一种型号的充电连接头,导致一个充电桩只能对一种型号的车身充电插口的电动汽车进行充电,不能对不同型号的车身充电插口的电动汽车进行充电,因为不同型号的电动汽车的车身充电插口的型号一般是不同的。
另外,对于目前电动汽车用的充电桩,当要对电动汽车充电时,必须由人工将充电连接头插入连接到电动汽车的车身充电插口上才能充电。当电动汽车充满电或需要将充电连接头从电动汽车的车身充电插口上取下时,也必须由人工将充电连接头从电动汽车的车身充电插口上取下,使用很不方便。
发明内容
本发明是为了解决现有充电桩存在的上述不足,提供一种智能化程度高,即可智能自动化将充电器的充电连接头插入连接到电动汽车的车身充电插口上,也可智能自动化将充电器的充电连接头从电动汽车的车身充电插口上取下,还能判断电动汽车的车身充电插口的型号,并能将与车身充电插口的型号相匹配的充电器的充电连接头插入连接在对应电动汽车的车身充电插口上,安全可靠性高的超大功率充电机。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的:
超大功率充电机,包括能为电动汽车充电的充电器,还包括微控制器、存储器、环形横轨、一号无线模块和安装在电动汽车上的车端开盖机构;在环形横轨上设有水平移动机构、在水平移动机构上设有竖直移动机构,在竖直移动机构上设有枪伸缩机构,在枪伸缩机构的伸缩杆上设有上下转动电机,在上下转动电机的转轴上设有换头电机,在换头电机的转轴上设有换头机构,换头机构包括若干个前端插头能与电动汽车不同型号的车身充电插口一对一匹配对应的充电连接头和一个能检测车身充电插口型号的探测头,充电器固定在换头机构上,充电器与每个充电连接头电连接;所述充电连接头的控制端、探测头的控制端、上下转动电机的控制端、换头电机的控制端、充电器的控制端、一号无线模块、存储器、换头机构的控制端、水平移动机构的控制端、竖直移动机构的控制端和枪伸缩机构的控制端分别与微控制器连接;所述车端开盖机构包括单片机、二号无线模块和能控制车身充电插口的充电孔盖的开盖电机,所述二号无线模块和开盖电机的控制端分别与单片机连接,所述单片机通过二号无线模块和一号无线模块与微控制器无线连接;
所述探测头包括探测板,在探测板的探测表面上均布设有若干压力传感器,每个压力传感器分别与微控制器连接。
超大功率充电机的使用控制方法如下:
由于车身充电插口包括车端对接平面和设置在车端对接平面上的充电插孔,而让充电连接头的前端插头连接在车身充电插口上的目的就是让充电连接头的前端插头插入连接在车身充电插口的充电插孔内。
当电动汽车停好后,在微控制器的控制下,借助水平移动机构、竖直移动机构、枪伸缩机构、上下转动电机和换头电机的配合将探测头的前端面压紧在电动汽车的车身充电插口上检测车身充电插口的型号。
当探测头的前端面压紧在电动汽车的车身充电插口上时,一部分压力传感器会在车身充电插口上的车端对接平面上,另一部分压力传感器会在车身充电插口上的充电插孔26上。
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