[发明专利]基于辐射源的机载通信干扰航线建模与干扰效能评估方法

说明书

本发明属于通信干扰技术领域，具体涉及基于辐射源的机载通信干扰航线建模与干扰效能评估方法。本发明对于一发多收的地面通信网台设计出了两种相对较好的干扰航线，其中跑道型航线在使航线上任一点满足能域压制条件的同时还尽可能的降低了单位时间内干扰中断的时间。最后还提出了一种对干扰效能进行评估的方法。包括以下步骤：设计出两种航线参数；从航线上选取采样点；计算每个点的评估指标；通过每个采样点的评估指标值求出整个航线的评估指标值；对评估指标归一化后加权求和。

技术领域

本发明属于通信干扰技术领域，具体涉及基于辐射源的机载通信干扰航线建模与干扰效能评估方法。

背景技术

相对于一般固定站干扰设备，机载干扰设备具有如下优点：可飞临敌方被干扰雷达，干扰距离小；可以发挥自己运动的优势，形成一些特殊干扰方案，来提高对目标通信网台的干扰效能等抗干扰措施；因此使用机载干扰设备进行电子干扰是未来电子对抗系统的发展的一大趋势。

对于一发多收体制的地面通信网台，通常只知道通信辐射源的位置而无法得知接收方的位置。举例说明，一个固定的地面指挥平台对周围的运动接收平台进行遥控指挥，指挥平台作为这个通信网台唯一的辐射源，运动接收平台只收不发。通信网台在无有缘干扰时有一个最大的有效通信距离，即自然通信距离，运动接收平台与通信辐射源之间的距离只要保持时刻小于自然通信距离即可。

根据实际情况，一个机载干扰源的覆盖范围为侧向，在这的范围内，干扰波束可以自由切换，即只要目标落入干扰源的覆盖范围内就认为可以实施干扰。当一架电子战飞机的两个机翼各搭载一个干扰源时，可以覆盖左右共的范围，如附图2中的绿色阴影区域所示。

对于地面固定通信辐射源，电子战飞机通常在远处盘旋对其进行干扰。常用的两种典型干扰航线：圆型和跑道型。一架电子战飞机搭载的干扰源覆盖范围只有，所以圆型航线干扰一周总会有将近一半的时间处于干扰中断状态。干扰覆盖时间无法改变则应让圆型航线半径尽可能小，因为航线半径越小干扰源距目标通信网台的平均距离也越小，干扰的效果也相应要好。跑道型航线可以类似的看成一个圆型航线加上两段直线段，若能保证干扰机在两段直线段上时刻干扰有效，则跑道型航线从时域覆盖的角度看比圆型航线要好，即单位时间内的中断时间小。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，基于上述的地面通信网台、空中干扰源特性和干扰航线设计思想，设计电子战飞机两类典型干扰航线的参数，并对比两类航线对其各自的干扰效能进行评估。

本发明的技术方案是：

(一)计算干扰距离的限制值

由于干扰波束对准通信辐射源，为保证干扰效果，取干扰波束刚好覆盖整个自然通信区域时的干扰距离作为限制值，干扰航线上任意点对应的干扰距离不能小于该值。限制值由下式计算：

式中，D_限制是干扰距离的最小限制值，R_自然是通信网台的自然通信距离；θ_0.5是干扰波束的波束宽度。

(二)生成圆型航线：

圆型航线半径取为电子战飞机的转弯半径：r＝R_转弯。

(三)生成跑道型航线，具体流程如下：

1.跑道型航线圆弧部分半径取为电子战飞机的转弯半径：r＝R_转弯。

2.计算能时刻满足干扰覆盖的直线段部分长度：

式中，D_纵长1是直线段部分长度；R_自然是通信网台的自然通信距离。

3.将压制系数和自然通信距离带入干扰方程，得：