[发明专利]一种液体抗冰雪材料及其与固体融冰雪材料的组合使用方法

说明书

本发明提供了一种液体抗冰雪材料及其与固体融冰雪材料的“先液后固”组合使用方法。该种使用方法为：在降雪来临前或刚刚开始时，向路面喷洒液体抗冰雪材料，该材料具有撒布时不易向路肩滑动，不易因冰雪溶液稀释而快速流失，能够在路面上产生隔离层以防止冰雪粘结在路面上，并且不会对路面造成腐蚀的优点。当出现积雪或者结冰现象后，再撒布固体融冰雪材料。两种材料结合使用，液体抗冰雪材料用量为固体融冰雪材料的十分之一，就能直接为固体融冰雪材料提供足够的湿度，并且能够产生协同作用达到更好的融冰化雪的效果。其中，液体抗冰雪材料按质量百分比其组成为：冰点抑制剂20％～65％，碳水化合物1％～10％，水27％～79％。

技术领域

本发明涉及一种融雪材料的组合使用方法，该方法具体涉及一种液体抗冰雪材料的开发及其与固体融冰雪材料的组合使用方法。

背景技术

冬季路面的积雪结冰严重影响人们的出行安全，通常除雪作业方法有三种:(1)抗冰雪作业，即通过化学的方法防止雪和冰在路面冻结；(2)机械除雪作业，即利用大型机械设备将积雪从路面清除；(3)融冰雪作业，即通过化学的方法对冻结在路面上的积雪进行清除。

以上三种方法各有优缺点，(1)目前抗冰雪材料一般是采用固体盐类或者是盐类的水溶液，使用方便，但是单纯的使用盐类的水溶液作为抗冰雪材料，由于其在发挥作用的同时会被融化的冰雪快速稀释，在大量使用的情况下，在路面温度高于溶液的冰点时，会造成抗冰雪材料的快速流失，在路面温度低于溶液的冰点时，稀释后的溶液很容易再次冻结成冰，造成更大的道路交通隐患。(2)机械除雪由于效率低，路面结冰后不易操作等限制，更多的是需要配合融雪材料一起使用才能有效降低或消除冰层与路面之间的结合力。(3)单独使用固体融雪剂，首先是抛洒过程中球形的融雪剂颗粒容易滑向路肩，导致撒布的不均匀和融雪剂的浪费，以及增加环境的负担。其次，固体融雪剂需要从环境吸湿后溶解才能发挥其融雪化冰的作用，发挥功效时间较长。同时，由于固体融雪剂的撒布是在下雪或者结冰以后进行，穿透较厚的冰层，融化掉与路面结合的冰层需要更长的时间。

此外，传统的抗冻除冰产品的使用对环境造成的主要破坏是其对金属、混凝土及沥青路面的腐蚀，所以添加何种缓蚀剂来减少除冰剂的腐蚀性已成为全世界开发高效环保型产品的主要目标，国内有相关的研究工作开展，但仍存在缓蚀效果欠理想，成本偏高，且添加量小导致产品很难混合均匀等问题。

发明内容

本发明针对现有技术及应用存在的缺陷，提供一种液体抗冰雪材料，并提出一种“先液后固”组合使用抗冰除雪的方法。

所述的液体抗冰雪材料，按质量百分比其具体组成为：

冰点抑制剂 20％～65％

碳水化合物 1％～10％

水 27％～79％

其中：

所述的冰点抑制剂可以为氯化钠、氯化钙、氯化镁、醋酸钾、醋酸钙镁盐等其中的一种或几种。

所述的碳水化合物可以为单糖、多糖、纤维素及其衍生物类，膳食纤维、黄原胶、卡拉胶等其中的一种或几种。

所述的“先液后固”组合使用方法为：根据天气预警情况，在降雪来临前或刚刚开始时，先按质量组成配制一定浓度的液体抗冰雪材料备用，通过洒水装置进行喷洒作业，利用联动变频控制液体抗冰雪材料的洒播量，确保路面被液体抗冰雪材料覆盖，这样在路面上产生有效隔离层以防止冰雪粘结在路面上。当出现积雪或者温度进一步降低出现结冰现象后，再通过撒布车撒布固体高效缓蚀型融冰雪材料，具体撒布用量根据雪量大小(小雪、中学、大雪等)来进行调整。

所述的固体高效缓蚀型融冰雪材料，按质量百分比其具体组成为：

冰点抑制剂 95％～98％

缓蚀剂 0.5％～4％