[发明专利]一种电动车辆的动力蓄电池及其电子身份系统

权利要求书

1.一种电动车辆动力蓄电池的电子身份系统，加装于电动车辆的动力蓄电池组上，所述动力蓄电池组可更换使用，其特征在于，所述电子身份系统包括安装在所述动力蓄电池组且不可拆卸的身份系统微控、电池身份码模块以及身份系统存储单元，所述身份系统微控分别与所述电池身份码模块和所述身份系统存储单元相连接；所述电池身份码模块预先被置入一条用于识别所述动力蓄电池组的身份的电池电子身份码；所述身份系统存储单元存储所述动力蓄电池组的数据。

2.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于，所述身份系统存储单元所存储的数据不会被相同数据覆盖。

3.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于还包括安装在所述动力蓄电池组的电量数据采集模块，所述电量数据采集模块采集所述动力蓄电池组的实际剩余电量并把所述实际剩余电量数据输出给所述身份系统微控，所述身份系统微控还将所述实际剩余电量存储在所述身份系统存储单元。

4.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于还包括安装在所述动力蓄电池组的定位模块，所述定位模块定位所述动力蓄电池组的地理位置并把所述地理位置数据输出给所述身份系统微控，所述身份系统微控还将所述地理位置存储在所述身份系统存储单元。

5.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于，所述身份系统微控与所述定位模块连接以开启或者关闭所述定位模块；以及/或者所述定位模块内置无线模块，以便通过外设无线设备开启或者关闭所述定位模块。

6.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于，还包括安装在所述电动车辆上的车辆身份码单元，所述车辆身份码单元已经预先被置入了一条用于识别所述电动车辆的身份的电动车辆电子身份码，所述电池电子身份码与所述电动车辆电子身份码不同，所述身份系统微控还将所述电动车辆电子身份码存储在所述身份系统存储单元。

7.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于还包括安装在所述电动车辆上的车辆公里数采集模块，所述车辆公里数采集模块用于采集所述电动车辆的绝对行驶公里数并且把所述绝对行驶公里数数据输出给所述身份系统微控，所述身份系统微控还将所述绝对行驶公里数存储在所述身份系统存储单元。

8.根据权利要求1至7任一项所述的电子身份系统，其特征在于，所述身份系统微控还在所述身份系统存储单元中存储自身在执行完存储所输入的数据的时间。

9.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于，所述身份系统微控在所述动力蓄电池组被充电插电信号或断开充电电源信号唤醒，而开始向所述身份系统存储单元存储所述动力蓄电池组的数据。

10.根据权利要求1或2所述的电子身份系统，其特征在于，所述身份系统微控判断所述动力蓄电池组是否安装在所述电动车辆上，以决定所述电子身份系统的运行流程，当所述动力蓄电池组未安装在所述电动车辆上时，所述身份系统微控仅将所述动力蓄电池组的数据存储在所述身份系统存储单元，当所述动力蓄电池组安装在所述电动车辆上时，所述身份系统微控将所述动力蓄电池组和所述电动车辆的数据存储在所述身份系统存储单元。

11.根据权利要求1至7任一项所述的电子身份系统，其特征在于，还包括安装在所述动力蓄电池组上的身份系统数据传输模块；所述身份系统微控通过通过所述身份系统数据传输模块与一外设子终端执行数据通信传输，以将所述身份系统存储单元所存储的数据上传到文档服务器或者云端服务器上。

12.根据权利要求11所述的电子身份系统，其特征在于，已经上传到所述外设子终端的所有数据在所述身份系统存储单元被依次标记，且始终存储在所述身份系统存储单元中，所述身份系统数据传输模块每一次与所述外设子终端执行数据通信传输时，将从所述标记过的最后一条数据的下一条开始传输。

13.根据权利要求11所述的电子身份系统，其特征在于，所述电子身份系统存储自身与所述外设子终端开始执行数据通信传输的时间。

14.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于，所述电子身份系统所存储的数据事先经过所述身份系统微控加密处理。

15.一种动力蓄电池，包括如权利要求1-14任一项所述的所述的电子身份系统。