[发明专利]一种城市快速路匝道区域换道空间优化方法及装置

权利要求书

1.一种城市快速路匝道区域换道空间优化方法，其特征在于，包括：

基于将建模参数输入VISSIM软件得到的快速路仿真模型，通过设置不同的出匝道比例、不同的主路单车道交通量和不同的换道空间，获取与每个出匝道比例对应的最佳换道空间，以及与每个主路单车道交通量对应的最佳换道空间；

其中，所述建模参数包括：实地监测的道路长度、主路单车道交通量、辅路单车道交通量、车道数、限制车速、出匝道比例、换道空间、车辆类型及出口匝道形状；

所述基于将建模参数输入VISSIM软件得到的快速路仿真模型，通过设置不同的出匝道比例、不同的主路单车道交通量和不同的换道空间，获取与每个出匝道比例对应的最佳换道空间，包括：

通过控制变量法控制所述换道空间和所述出匝道比例，获取所述每个出匝道比例和每个换道空间各自对应的车辆出主路的第一旅行时间、出匝道的第二旅行时间以及第一平均速度；

根据所述第一旅行时间、所述第二旅行时间以及所述第一平均速度，获取所述出匝道比例与所述换道空间的第一数值关系；

根据所述第一数值关系，获得与所述每个出匝道比例对应的最佳换道空间；

所述第一旅行时间为所述车辆出主路的平均通行时间，所述第二旅行时间为所述车辆出匝道的平均通行时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括：

通过控制变量法控制换道空间和主路单车道交通量，获取每个主路单车道交通量和每个换道空间各自对应的车辆出主路的第三旅行时间、出匝道的第四旅行时间以及第二平均速度；

根据所述第三旅行时间、第四旅行时间和第二平均速度，获取与每个主路单车道交通量对应的最佳换道空间。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第三旅行时间、第四旅行时间和第二平均速度，获取与每个主路单车道交通量对应的最佳换道空间的步骤包括：

根据所述第三旅行时间、第四旅行时间以及第二平均速度，获取所述主路单车道交通量与所述换道空间的第二数值关系；

根据所述第二数值关系，获得与每个主路单车道交通量对应的最佳换道空间。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一数值关系，获得与每个出匝道比例对应的最佳换道空间的步骤包括：

根据所述第一数值关系，获取车辆从进主路至出匝道的旅行时间与所述换道空间的第一函数关系；以及车辆出匝道的平均车速与所述换道空间的第二函数关系；

根据所述第一函数关系和第二函数关系，获得与每个出匝道比例对应的最佳换道空间。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二数值关系，获得与每个主路单车道交通量对应的最佳换道空间的步骤包括：

根据所述第二数值关系，获取车辆从进主路至出匝道的旅行时间与所述换道空间的第三函数关系；以及车辆出匝道的平均车速与所述换道空间的第四函数关系；

根据所述第三函数关系和第四函数关系，获得与每个主路单车道交通量对应的最佳换道空间。