[发明专利]确定方法、装置、服务器、移动终端和可读存储介质在审
申请号: | 201710585426.1 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN109272126A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 马宁;李勰;赵伟;马骉;张体慧;张晓雪;吕诚;管超;刘博;刘琳 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单模式 司机 可读存储介质 服务器 评估参数 移动终端 终端 功能整合 实际需求 运营效率 终端应用 指令 反馈 响应 运营 | ||
本发明提供了一种接单模式的确定方法、装置、服务器、移动终端和可读存储介质,其中,接单模式的确定方法,适用于服务器,包括:响应于司机终端的接单模式请求,根据获取到的司机终端的接单评估参数生成对应的接单模式指令,并反馈给司机终端,其中,接单模式包括派单、抢单与急速接单。通过本发明的技术方案,一方面,实现了基于接单评估参数的接单模式的确定,使接单模式的确定更符合实际需求,并满足不同运营司机的使用需求,从而提升运营效率,另一方面,实现了司机终端应用平台的功能整合。
技术领域
本发明涉及调度运力技术领域,具体而言,涉及一种网约车接单模式的确定方法、一种网约车接单模式的确定装置、一种服务器、一种移动终端和一种计算机可读存储介质。
背景技术
网约车提高了用户出行的便捷性,也逐渐普及,成为了最主流的出行方式之一。
相关技术中,网约车的接单模式的确定主要存在以下两种方式:
(1)由出行平台统一确定接单模式,司机缺少自主选择性。
(2)用户可以自由选择接单模式,接单模式的选择具有随意性,无法与当前区域的整体运力关联,以致不便于管理。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明的目的在于提供一种网约车接单模式的确定方法、一种网约车接单模式的确定装置、一种服务器、一种移动终端和一种计算机可读存储介质。
为了实现上述目的,本发明的第一方面的技术方案提供了一种网约车接单模式的确定方法,适用于服务器,包括:响应于司机终端的接单模式请求,根据获取到的司机终端的接单评估参数生成对应的接单模式指令,并反馈给司机终端,其中,接单模式包括派单、抢单与急速接单。
在该技术方案中,在接收到司机终端的接单模式请求后,根据接单模式请求获取司机终端的接单评估参数,以根据接单评估参数生成对应的接单模式指令,并反馈给司机终端,以确定司机终端的接单模式,并显示在司机终端的界面上,一方面,实现了基于接单评估参数的网约车接单模式的确定,使网约车接单模式的确定更符合实际需求,并满足不同运营司机的使用需求,从而提升运营效率,另一方面,实现了司机终端应用平台的功能整合。
其中,接单评估参数,可以包括实时工况参数与历史行驶参数,其中,实时工况参数表征当前的运营环境,包括运力信息、路况信息、订单信息等,历史行驶参数表征根据司机的行驶经历所确定的司机评分,包括接单量、拒单量、服务质量等。
在上述技术方案中,优选地,接单评估参数包括司机终端当前所处运营区域的运力和/或司机终端的行驶历史评分记录,其中,运营区域为具有接单资格网约车的运行区域,运力为具有接单资格的网约车数量。
在该技术方案中,通过将接单评估参数确定为司机终端当前所处运营区域的动力和/或司机终端的行驶历史评分记录,包括三种评估环境,第一种,单独通过司机终端当前所处运营区域的动力确定接单评估参数,实效性更强,第二种,单独通过司机终端的行驶历史评分记录确定接单评估参数进行评估,有利于司机运营效率和运营质量,第三种,结合运营动力和行驶历史评分记录进行评估,可以根据侧重性确定对应的权重值,生成的接单模式指令更加合理。
在上述任一技术方案中,优选地,根据获取到的司机终端的接单评估参数生成对应的接单模式指令,具体包括:在接单模式请求为司机终端的登录请求时,获取行驶历史评分记录;在检测到行驶历史评分记录小于第一预设阈值时,生成急速接单模式指令;在检测到行驶历史评分记录大于或等于低于预设阈值,并小于或等于第二预设阈值时,生成派单模式指令;在检测到行驶历史评分记录大于第二预设阈值时,生成抢单模式指令,其中,第二预设阈值大于第一预设阈值。
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