[发明专利]后地毯EPP下垫块结构

说明书

本发明涉及一种后地毯EPP下垫块结构，它包括下垫块本体，在所述下垫块本体正面上设有加强筋，所述加强筋的设置方向与下垫块本体的水平方向呈40°，在所述下垫块本体正面设有定位孔，所述下垫块本体包括EPP层和弹性缓冲层，所述EPP层和弹性缓冲层的厚度比为1：（0.2‑0.5），在所述下垫块本体上设有安装槽。本发明结构简单，承载定位好，环保，使用方便。

技术领域

本发明涉及一种下垫块，具体涉及一种EPP下垫块。

背景技术

随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速，人们对汽车的要求不仅仅是汽车本身的质量、功能及外观的优美，对汽车的内部装饰的要求也越来越高。现有的汽车后地毯下垫块，普遍存在定位和承载差，材料不环保，使用不便等问题。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单，承载定位好，环保，使用方便的后地毯EPP下垫块结构。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的后地毯EPP下垫块结构，它包括下垫块本体，在所述下垫块本体正面上设有加强筋，所述加强筋的设置方向与下垫块本体的水平方向呈40°，在所述下垫块本体正面设有定位孔，所述下垫块本体包括EPP层和弹性缓冲层，所述EPP层和弹性缓冲层的厚度比为1：（0.2-0.5），在所述下垫块本体上设有安装槽。

所述EPP层和弹性缓冲层一体成型。

所述弹性缓冲层由橡胶丝和芳纶丝按照6迭1垂直编织而成。

有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明整体结构设置合理，由EPP层和弹性缓冲层组成下垫块本体，结构简单，采用与水平方向呈40°的加强筋，使承载好，采用厚度比为1：（0.2-0.5）的EPP层和弹性缓冲层，成型方便，整体环保，采用由橡胶丝和芳纶丝按照6迭1垂直编织而成的弹性缓冲层，进一步提高承载能力，采用定位孔和安装槽，使用方便，符合实际使用要求。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明中所述下垫块本体的层次结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1和图2所示，本发明所述的后地毯EPP下垫块结构，它包括下垫块本体1，在所述下垫块本体1正面上设有加强筋2，所述加强筋2的设置方向与下垫块本体1的水平方向呈40°，在所述下垫块本体1正面设有定位孔3，所述下垫块本体1包括EPP层4和弹性缓冲层5，所述EPP层4和弹性缓冲层5的厚度比为1：（0.2-0.5），在所述下垫块本体1上设有安装槽6；所述EPP层4和弹性缓冲层5一体成型；所述弹性缓冲层5由橡胶丝和芳纶丝按照6迭1垂直编织而成。本发明整体结构设置合理，由EPP层和弹性缓冲层组成下垫块本体，结构简单，采用与水平方向呈40°的加强筋，使承载好，采用厚度比为1：（0.2-0.5）的EPP层和弹性缓冲层，成型方便，整体环保，采用由橡胶丝和芳纶丝按照6迭1垂直编织而成的弹性缓冲层，进一步提高承载能力，采用定位孔和安装槽，使用方便，符合实际使用要求。

本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。