[发明专利]一种具有新型隔离结构的压缩机

说明书

一种具有新型隔离结构的压缩机，包括机架、输送结构、电机腔和气腔，在机架内部设置输送结构、电机腔和气腔三大机构，输送结构用于输送低温冷媒或冷冻机油，电机腔由缸体构建而成，电机腔内用于容纳电机组件，包括驱动器、定子、转子以及驱动轴构件，气腔内设置涡盘组件，包括动涡盘、静涡盘和支承架，电机腔同输送结构、气腔进行独立隔离设置。本发明的有益效果为：该压缩机将电机放置于一个独立腔体内，使得低温冷媒或冷冻机油不再通过电机组件以及电机组件的出线位置，从根本上解决了电机漏电的风险，同时通过改变电机组件的排布方式，让低温冷媒或冷冻机油从电机独立腔体外围通过，达到了冷却电机组件的目的。

技术领域

本发明涉及一种压缩机，尤其涉及一种具有新型隔离结构的压缩机。

技术背景

压缩机是指将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发（吸热）的制冷循环。压缩机可分为活塞压缩机、螺杆压缩机、离心压缩机和直线压缩机等，以活塞压缩机为例，活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备（启动器和热保护器）及冷却系统组成，主要是通过油冷和风冷两种方式实现冷却。

目前的压缩机基本采用电机直接驱动，将电机直接封装在压缩机内部，且电机的冷却也是靠压缩机中吸入的低温冷媒（含冷冻机油）来进行降温冷却，就目前的压缩机结构形式中，电机均是直接与低温冷媒或冷冻机油直接接触，因冷媒在进入压缩机时是气态，同时冷冻油也是绝缘的，故在正常情况下，不会造成电机的漏电情况。但是在特定工况下运作时，冷媒会呈现为液态形式或者当压缩机内渗入水份时，冷冻机油也会失去绝缘性。以上两种情况都将直接导致电机漏电现象，对产品的正常运行和人身安全造成双重威胁。

基于上述可能出现的电机漏电风险，目前只能依托对电线外包工艺较佳的漆包线来阻止电机漏电现象，并在连接处填充大量密封件来解决难题。但是现有的漆包线的漆层制作工艺并不能保证漆包线上无白点（未涂上漆的局部小点），而白点是造成压缩机失去绝缘性的因素，再者，由于密封连接点太多，任何一个环节均可能造成泄漏点，反而不利于降低漏电风险，此外，对于压缩机的绝缘的制造成本和工艺成本都很高，使得产品的价格较为昂贵，不利于市场竞争。

因此，针对以上缺陷，需要对现有技术进行有效创新。

发明内容

针对以上缺陷，本发明提供一种具有新型隔离结构的压缩机，将电机放置于一个独立腔体内，使得低温冷媒或冷冻机油不再通过电机组件以及电机组件的出线位置，从根本上解决了电机漏电的风险，同时通过改变电机组件的排布方式，让低温冷媒或冷冻机油从电机独立腔体外围通过，达到了冷却电机组件的目的。

本发明所述的压缩机为传统的电动涡旋压缩机，包括机架、进气口、驱动器、定子、转子、驱动轴、轴承、轴封、密封件、静涡盘、动涡盘、涡盘支承架、动涡盘的偏心调节机构、防转机构、出气口等基本构件，鉴于以上结构都是成熟的技术，因此，本发明对压缩机的具体结构不再祥细描述，就技术描述需要节选部分结构说明。

本发明具体采用以下技术方案：

一种具有新型隔离结构的压缩机，包括机架、输送结构、电机腔和气腔，在机架内部设置输送结构、电机腔和气腔三大机构，输送结构用于输送低温冷媒或冷冻机油，电机腔由缸体构建而成，电机腔内用于容纳电机组件，包括驱动器、定子、转子以及驱动轴构件，气腔内设置涡盘组件，包括动涡盘、静涡盘和支承架，电机腔同输送结构、气腔进行独立隔离设置；

相应的，输送结构可设置为环形，以便使冷媒或机油充分环绕在电机腔外壁以冷却电机组件；

相应的，电机腔可设置为一个，只设置一个电机腔的，因驱动器和其余电机组件本身同处于一个电机腔中，而该电机腔进行了独立腔体设置，因此，电机组件间的电连接无需再额外对冷媒和机油进行隔绝密封处理；