[发明专利]烧结台车混合料分层取样装置及分层取样方法有效
申请号: | 201710585865.2 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN107290172B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 何木光;陈家林;彭玺;万江;崔庆爽;蒋大均;李玉洪;刘正祥;张文德;黄永志;樊文辉;郭刚 | 申请(专利权)人: | 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 |
主分类号: | G01N1/08 | 分类号: | G01N1/08 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 杨长青 |
地址: | 617067 四川省攀枝花*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烧结 台车 混合 分层 取样 装置 方法 | ||
1.烧结台车混合料分层取样装置,其特征在于:包括框体(1)、插板(2)和分层板(3),所述框体(1)的顶部为开口结构,底部由底板封口,框体(1)的四个侧面中,其中一个侧面为开口面,开口面的两侧分别设置竖向插槽(11),所述插板(2)可插入竖向插槽(11)内并将开口面封闭;
与开口面相对的侧面为分层面,分层面上水平地设置多个分层槽口;另外两个侧面均为侧壁,侧壁的内侧水平地设置分层插槽(12),并且各分层插槽(12)分别与分层槽口相对应,分层板(3)可通过分层槽口插入分层插槽(12)内,并将框体(1)内部空间水平地分隔,N层分层板(3)将框体(1)内部空间分隔为N+1层,其中N为正整数。
2.如权利要求1所述的烧结台车混合料分层取样装置,其特征在于:所述框体(1)的外轮廓呈长方体状,当长方体的底面为框体(1)的底板,则长方体的长为300~500mm,宽为300~500mm,高为500~1000mm。
3.如权利要求1所述的烧结台车混合料分层取样装置,其特征在于:所述框体(1)、插板(2)和分层板(3)均由钢材制成,框体(1)的厚度为5~10mm,插板(2)和分层板(3)的厚度为3~5mm,分层插槽(12)与分层槽口的宽度均较分层板(3)的厚度大1~2mm,竖向插槽(11)的宽度较插板(2)的厚度大1~2mm。
4.如权利要求1所述的烧结台车混合料分层取样装置,其特征在于:所述框体(1)的顶部均匀设置四个吊耳(13)。
5.如权利要求1所述的烧结台车混合料分层取样装置,其特征在于:所述分层面上的分层槽口等间距设置,相邻两个分层槽口的高差以及最底层的分层槽口和底板之间的高差均为50~100mm。
6.如权利要求1所述的烧结台车混合料分层取样装置,其特征在于:所述N等于6。
7.烧结台车混合料分层取样方法,其特征在于:通过上述权利要求1至6任一权利要求所述的烧结台车混合料分层取样装置进行取样,包括以下步骤:
S1、将框体(1)放在一块未布料的台车上,框体(1)的开口面朝向台车前进方向,然后进行布料;
S2、布好烧结混合料后,取放有框体(1)的台车周边1~3块台车不点火,将未点火且放有框体(1)的台车转到更换台车的位置;
S3、停烧结机,将插板(2)插入竖向插槽(11),吊出框体(1),将分层板(3)由分层槽口插入分层插槽(12)内;
S4、对吊出框体(1)的台车的孔洞进行填补,再转机进行烧结生产;
S5、对已布好烧结混合料的框体(1)中的混合料进行分层取样;
S6、对各层取出的混合料进行的粒度、水分、堆比重、混合料含碳、化学成分进行检测分析,再开展各层偏析效果对比。
8.如权利要求7所述的烧结台车混合料分层取样方法,其特征在于:所述S1步骤中,框体(1)的分层面与台车前进反方向的边缘对齐。
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