[发明专利]一种检测支架

说明书

本发明涉及一种检测支架，包括BASE底板、定位销机构、支撑机构、锁紧销机构、定位锁紧机构及锁紧机构；在BASE底板的四周设置有基准孔，定位销机构、支撑机构、锁紧销机构、定位锁紧机构及锁紧机构均设置于BASE底板上。本技术方案的卡车驾驶室检测支架相对于其他传统意义上的检测支架，移动比较方便，且其本身带有锁紧固定机构，固定后不易发生移动；本技术方案的结构简单，加工方便，精度可靠，生产制造简单，极大程度降低了制造成本；带有锁紧机构，能够准确定位锁紧，提高白车身三坐标检测结果的准确性；在BASE板上设有检测基准孔，能够通过三坐标测量机进行更为准确的测量。

技术领域

本发明属于检具技术领域，特别是指一种检测支架。

背景技术

汽车白车身在焊接完成后需要通过三坐标设备进行检测，而在进行三坐标检测时需要通过三坐标检测支架来实现对车身的固定和提供三坐标检测的相关基准。因此，三坐标检测作为监控白车身质量的重要手段，其检测支架的精度直接影响着白车身三坐标检测结果的准确性。

目前三坐标检测支架通常采用的是类似于流转小车的框架式结构。现有的检测支架已无法满足对车身进行高精度检测的要求。因此，急需发明一种能够准确定位的三坐标检测支架，以便于能够进行精确的三坐标检测。

现有检测支架主要存在如下问题：

1、现有的检测支架主要靠支撑块支撑，无定位系统和夹紧单元，无法准确定位和夹紧固定；

2、现有的检测支架在BASE板上无检测基准孔，无法使用三坐标测量机进行更为准确的测量。

3、现有的检测支架无锁紧机构，无法准确定位锁紧，影响白车身三坐标检测结果的准确性。

发明内容

本发明的目的是提供一种检测支架，以解决现有框架式检测支架无法精确定位的问题，提供一种适用于卡车驾驶室的检测支架，以满足对车身进行高精度检测的要求。

一种检测支架，包括BASE底板、定位销机构、支撑机构、锁紧销机构、定位锁紧机构及锁紧机构；

在所述BASE底板的四周设置有基准孔，所述定位销机构、所述支撑机构、所述锁紧销机构、所述定位锁紧机构及所述锁紧机构均设置于所述BASE底板上。

所述定位销机构包括定位销连接座、定位销支撑块及第一定位销；所述定位销支撑块为L型，固定于所述定位销连接座的上端部，所述第一定位销固定于所述定位销支撑块上。

所述支撑机构包括支撑连接座、L型支撑块及S基准面；所述L型支撑块固定于所述支撑连接座的上端部，所述S基准面固定于所述L型支撑块上。

所述锁紧销机构包括转接座、第一连接座、限位杆、销套、第一限位块、第一限位轴、第二定位销、锁舌、第一定位承载块、第一操作手柄及旋转轴；

所述第一连接座设置于所述转接座上，所述销套设置于所述第一连接座上，所述第一限位块与所述第一操作手柄固定连接，所述第一限位块通过所述旋转轴与所述销套及所述锁舌活动连接；所述第一限位轴过所述销套及所述锁舌；

所述第二定位销固定于所述销套上，所述第一定位承载块套于所述第二定位销后同所述销套固定连接，所述限位杆固定于所述锁舌上。

所述定位锁紧机构包括第一L型连接座、第二限位块、第二操作手柄、第一U型转接块、第一连杆机构、第一U型连接座、第一移动锁舌、第一移动旋转轴、第一锁勾、第三定位销、第二定位承载块、第一固定旋转轴、第二连接座、第二限位轴、第一S基准面及第一弹簧；

所述第二定位承载块固定于所述第一L型连接座的顶端，所述第二连接座固定于所述第一L型连接座的侧边上；所述第二限位块固定于所述第二连接座上；