[发明专利]一种液压油缸驱动的全行程往复机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压油缸驱动的全行程往复机构，属专用车辆制造技术领域。

背景技术

全行程往复机构是叉车实现垂直位移和水平位移的十分重要的部件。液压油缸具有结构紧凑、作用力大、工作稳定、故障率低的诸多优点，很适合作为直线运动的驱动装置。将液压油缸与全行程往复机构有机结合，可大大提高全行程往复机构的驱动力，保证叉车门架的有效行程。但液压油缸受制于自身行程与最小安装距离比例关系的限制，使得其有效行程无法超过其最小安装距而难以在现有全行程往复机构上安装使用，由于不能改变液压油缸的机械结构和行程，因此非常有必要研发一款可使液压油缸有效行程延伸接近全行程往复机构总长，避免液压油缸最小安装距和行程对全行程往复机构有效行程的限制，结构简单，装配方便，提高叉车整体工作效率的液压油缸驱动的全行程往复机构。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种无需改变液压油缸机械结构和行程，结构简单，装配方便，工作稳定，可使液压油缸有效行程延伸接近总长，提高叉车整体工作效率的液压油缸驱动的全行程往复机构。

本发明是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

该液压油缸驱动的全行程往复机构由框架、同步支架、液压油缸Ⅰ、液压油缸Ⅱ、滑轨、滑动小车、滑轮Ⅰ、滑轮Ⅱ、链条Ⅰ、链条Ⅱ构成，其特征在于：全行程往复机构的框架为矩形结构，框架的上下边框安装连接有同步支架，框架上下边框上对称安装有滑轨，滑轨上通过同步支架对称安装有滑动小车；框架左侧边框安装有液压油缸Ⅰ，框架右侧边框安装有液压油缸Ⅱ，液压油缸Ⅰ活塞杆的端部安装有滑轮Ⅰ，液压油缸Ⅱ活塞杆的端部安装有滑轮Ⅱ，链条Ⅰ绕经滑轮Ⅰ一端与左侧的框架连接，另一端与同步支架连接；链条Ⅱ绕经滑轮Ⅱ一端与右侧的框架连接，另一端与同步支架连接。

所述的同步支架的有效行程L2=2倍液压油缸的行程L1。

所述的框架的总长度L=同步支架的有效行程L2+同步支架的长度L3。

本发明与现有技术相比的有益效果在于：

该液压油缸驱动的全行程往复机构通过将液压油缸安装在同步支架上，使液压油缸有效行程延伸接近框架的总长度即机构本体的总长，避免了液压油缸最小安装距和行程对全行程往复机构有效行程的限制，有效保证了叉车门架的有效行程。工作稳定可靠，结构简单，装配方便，极大提高了叉车整体的工作效率。解决了现有技术因液压油缸受制于自身行程与最小安装距离比例关系的限制，使其有效行程无法超过其最小安装距而难以在现有全行程往复机构上安装使用的问题。

附图说明

图1为一种液压油缸驱动的全行程往复机构的整体结构示意图。

图中：1、框架，2、同步支架，3、液压油缸Ⅰ，4、液压油缸Ⅱ，5、滑轨，6、滑动小车，7、滑轮Ⅰ，8、滑轮Ⅱ，9、链条Ⅰ，10、链条Ⅱ；

L、框架的总长，L1、液压油缸的行程，L2、同步支架的有效行程，L3、同步支架的长度。

具体实施方式

下面结合附图对该液压油缸驱动的全行程往复机构的实施方式作进一步详细说明：

该液压油缸驱动的全行程往复机构由框架1、同步支架2、液压油缸Ⅰ3，液压油缸Ⅱ4，滑轨5，滑动小车6，滑轮Ⅰ7，滑轮Ⅱ8，链条Ⅰ9，链条Ⅱ10构成；全行程往复机构的框架1为矩形结构，框架1的上下边框安装连接有同步支架2，框架1上下边框上对称安装有滑轨5，滑轨5上通过同步支架2对称安装有滑动小车6；框架1左侧边框安装有液压油缸Ⅰ3，框架1右侧边框安装有液压油缸Ⅱ4，液压油缸Ⅰ3活塞杆的端部安装有滑轮Ⅰ7，液压油缸Ⅱ4活塞杆的端部安装有滑轮Ⅱ8，链条Ⅰ9绕经滑轮Ⅰ7一端与左侧的框架1连接，另一端与同步支架2连接；链条Ⅱ10绕经滑轮Ⅱ8一端与右侧的框架1连接，另一端与同步支架2连接。

所述的同步支架的有效行程L2=2倍液压油缸的行程L1。

所述的框架的总长度L=同步支架的有效行程L2+同步支架的长度L3（参见图1）。

该液压油缸驱动的全行程往复机构的工作原理如下所示：

将该液压油缸驱动的全行程往复机构安装在叉车的水平门架上，液压油缸Ⅰ3和液压油缸Ⅱ4开始动作，当液压油缸Ⅰ3向右伸出时，通过推动滑轮Ⅰ7带动链条Ⅰ9拉动同步支架2和滑动小车6向右移动，与此同时，同步支架2带动链条Ⅱ10拉动滑轮Ⅱ8向右移动，并推动液压油缸Ⅱ4的活塞向右缩回，排除缸体内的液压油。以上动作将同步支架2推至框架1的右端。