[发明专利]液压加载器

说明书

本发明公开了一种液压加载器，包括箱体、通过轴承装于箱体上的大轮主轴和制动轴，其特征在于制动轴的一端固设有连接盘，连接盘的两端分别与各自的连杆的一端铰接，两连杆的另一端分别与各自的抱箍的一端铰接，两抱箍的另一端分别与箱体铰接，在大轮主轴的一端套有箍圈，箍圈设有一槽口，两抱箍位于箍圈的两侧，在制动轴上通过锥销固联有轴套，轴套固设有力臂，在箱体上还固联一单作用油缸，油缸的活塞杆与力臂连接，油缸的进油口与其无杆腔相连，在油缸的有杆腔内设有复位弹簧。本发明具有结构相对简单、振动和噪音较小、加载力调整方便、操作简便的优点。

技术领域

本发明涉及一种液压加载器，特别是机床行业的液压加载器。

背景技术

目前，在机床行业的加载器为直流电机加载器，它需要另设一套电动电源和传动机构，对制动轴施加反向力矩，以达到加载的目的；但此类加载为机械、刚性式加载，振动和噪音较大，且加载力的连续调整困难，操作复杂。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种液压加载器，它具有结构相对简单、振动和噪音较小、加载力调整方便、操作简便的优点。

为达到上述目的，本发明的一种液压加载器，包括箱体、通过轴承装于箱体上的大轮主轴和制动轴，其特征在于制动轴的一端固设有连接盘，连接盘的两端分别与各自的连杆的一端铰接，两连杆的另一端分别与各自的抱箍的一端铰接，两抱箍的另一端分别与箱体铰接，在大轮主轴的一端套有箍圈，箍圈设有一槽口，两抱箍位于箍圈的两侧，在制动轴上通过锥销固联有轴套，轴套固设有力臂，在箱体上还固联一单作用油缸，油缸的活塞杆与力臂连接，油缸的进油口与其无杆腔相连，在油缸的有杆腔内设有复位弹簧。

使用时，通过对油缸供油，活塞杆伸出推动力臂、使得制动轴转动，达到对大轮主轴加载的目的，停止供油时，活塞杆在复位弹簧的作用下自动复位，实现自动加载；本发明的结构相对简单，通过液压式施加反向力矩，振动和噪音较小、加载力调整方便、操作简便。

作为本发明的进一步改进，所述箍圈一端设有填充槽，填充槽内设有胶圈，在主轴上通过螺纹设有对胶圈定位的挡圈；胶圈可避免抱死主轴；

综上所述，本发明具有结构相对简单、振动和噪音较小、加载力调整方便、操作简便的优点。

附图说明

图1本发明实施例的主视图。

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

由图1和图2所示，该液压加载器，包括箱体1、通过轴承装于箱体上的大轮主轴2和制动轴3，制动轴3的一端固设有连接盘4，连接盘4的两端分别与各自的连杆5的一端铰接，两连杆5的另一端分别与各自的抱箍6的一端铰接，两抱箍6的另一端分别与箱体1铰接，在大轮主轴2的一端套有箍圈7，箍圈7设有一槽口14，箍圈7一端设有填充槽，填充槽内设有胶圈15，在主轴2上通过螺纹设有对胶圈15定位的挡圈16；两抱箍6位于箍圈7的两侧，在制动轴3上通过锥销17固联有轴套8，轴套8固设有力臂9，在箱体1上还通过连接座10固联一单作用油缸11，油缸11的活塞杆与力臂9连接，油缸11的进油口与其无杆腔相连，在油缸11的有杆腔内设有复位弹簧12。

使用时，通过对油缸11供油，活塞杆伸出推动力臂9、使得制动轴3转动，连接盘4带动两侧的连杆5、抱箍6夹紧箍圈7，使得箍圈7收缩、抱紧大轮主轴2，达到对大轮主轴2加载的目的；停止供油时，活塞杆在复位弹簧12的作用下自动复位，实现自动加载；本发明的结构相对简单，通过液压式施加反向力矩，振动和噪音较小、加载力调整方便、操作简便；胶圈15可避免抱死主轴2。