[发明专利]一种车用复合材料密封条

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，具体而言，涉及一种车用复合材料密封条。

背景技术

汽车门窗中的密封条是汽车门窗上必不可少的配件，它依靠密封条的压缩变形来弥补汽车门窗的缝隙，起到密封和减震作用。汽车门窗密封条可以防止外部的风、雨及尘土等有害物质侵入车内，减少汽车在行驶中门、窗等部位产生的振动，能缓和车门关闭时的冲击力，还能提高隔音和隔热效果。此外，汽车前后门窗的密封条可以防止车辆在高速行驶时气流产生的噪音，提高整车的舒适性。

目前的密封条摩擦系数较高，在长期使用过程中易发生弹性消失、老化等形象，严重影响其密封性能和减震性能。而且密封条内的金属骨架易发生锈蚀，影响密封条的强度和外观，有时还会使车身上对应密封条处出现锈渍。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用复合材料密封条，以解决现有的密封条存在的上述问题。

为实现本发明目的，采用的技术方案为：一种车用复合材料密封条，包括金属骨架和包覆在金属骨架外部的弹性体；弹性体由下述质量份的物质制备而成：三元乙丙橡胶K4869:30～60份，三元乙丙橡胶3072EM:15～25，氧化锌:4～7，硬脂酸:1.5～2.5，分散剂L-24:0.5～1.2，聚乙二醇:1.5～2.5，GPF 级炭黑N550:35～55，重质碳酸钙:15～20，石蜡油:21～30，发泡剂:0.5～1.1，促进剂:1.3～1.7，防焦剂CTP:0.06～0.12，硫磺:0.5～1.22；金属骨架外表面具有防锈涂层。

进一步地，所述防锈涂层由下述质量份的物质制备而成：硅酸盐水泥:12-25份，硅烷偶联剂KH570:3-5份，氯化石蜡:2-3份，聚酯乳液:15-25份，苯丙乳液:20-25份，过氧化甲乙酮固化剂:0.08-0.15，自来水:30-50份。

进一步地，所述弹性体配料制得后，与金属骨架放入模具中一起注塑成型。

本发明的有益效果是，降低了弹性体摩擦系数，保证了密封条的使用寿命，具有良好的密封性能、机械性能以及减震性能；而且成本较低，其在使用过程中，不易出现开裂老化，安全环保，可有效延长金属骨架的使用寿命，有效防止其锈蚀，不会影响外观，且保证了较高的强度。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子对本发明做进一步的详细描述。

本发明提供的车用复合材料密封条，包括金属骨架和包覆在金属骨架外部的弹性体；弹性体由下述质量份的物质制备而成：三元乙丙橡胶K4869:30～60份，三元乙丙橡胶3072EM:15～25，氧化锌:4～7，硬脂酸:1.5～2.5，分散剂L-24:0.5～1.2，聚乙二醇:1.5～2.5，GPF 级炭黑N550:35～55，重质碳酸钙:15～20，石蜡油:21～30，发泡剂:0.5～1.1，促进剂:1.3～1.7，防焦剂CTP:0.06～0.12，硫磺:0.5～1.22；金属骨架外表面具有防锈涂层。

降低了弹性体摩擦系数，保证了密封条的使用寿命，具有良好的密封性能、机械性能以及减震性能；而且成本较低，可可有效延长金属骨架的使用寿命，有效防止其锈蚀。

防锈涂层由下述质量份的物质制备而成：硅酸盐水泥:12-25份，硅烷偶联剂KH570:3-5份，氯化石蜡:2-3份，聚酯乳液:15-25份，苯丙乳液:20-25份，过氧化甲乙酮固化剂:0.08-0.15，自来水:30-50份。

弹性体配料制得后，与金属骨架放入模具中一起注塑成型。模具为专用模具。也可通过胶水将弹性体与金属骨架粘接。这样方便后期弹性体的再利用，拆下方便。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，在本发明的精神和原则内可以有各种更改和变化，这些等同的变型或替换等，均包含在本发明的保护范围之内。