[发明专利]一种转能核心动力装置

说明书

技术领域

本发明公开了一种转能核心动力装置，属于能量转化技术领域。

背景技术

目前，节能环保和寻找新能源已经是一个全球关注的焦点，如何实现更多的能量转化为有使用价值的动力以及如何提高能量的转化率至关重要。如今能量转化率普遍较低，如风力、水力带动旋转设备的动力转化率普遍低于20%。推行节能环保，则需要研发出更多较高转化效率的转能核心动力装置。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明的目的旨在于提供一种转能核心动力装置，包括压杆、压杆活动轴、传动杆、固定受力板、单向做功轮组、驱动轴、离合器、变速器和出功轮，所述的压杆通过压杆铰接装置与传动杆铰接，所述的传动杆下方设有传动杆齿条，所述的传动杆齿条与单向做功轮组齿合，所述的单向做功轮组带动驱动轴，所述的驱动轴通过离合器调控驱动传送轮，驱动传送轮通过变速器连接出功轮。

进一步的，所述的传动杆上方设有传动杆回力弹簧，所述的传动杆回力弹簧设置在固定受力板的回力弹簧支撑槽上方。

进一步的，所述的传动杆的两侧设有传动杆齿条。

进一步的，所述的压杆与所述的固定受力板通过压杆活动轴铰接。

进一步的，所述的单向做功轮组分为下压做功轮和回力弹簧回拉做功轮，所述的下压做功轮和回力弹簧回拉做功轮通过同轴小轮与传动杆齿齿合，下压做功轮的大轮与下压驱动受力轮齿合，所述的下压做功轮和回力弹簧回拉做功轮上设有单向轮控制器，所述的回力弹簧回拉做功轮带动换向轮，所述的换向轮通过传送带带动驱动轴上的回拉驱动受力轮旋转。

进一步的，所述的变速器上设有变速轮和调速拉杆以及出功轮，通过调速拉杆可调节驱动传送轮与变速轮连接的传送带在变速轮上的位置。

本发明的有益效果在于：本发明实现了将上下运动（直线运动）转为带离合器且可调速的旋转运动装置；可作为自行车的核心动力配件；通过传动杆回力弹簧和传动杆齿条让压杆上下运动都能驱动出功轮的旋转，提高的能量转化的效率，有利于节能环保；调速拉杆的左右滑动可以调节出功轮的速度。

附图说明

图1为本发明一种转能核心动力装置的整体结构示意图；

图2、图3为单向做功轮的侧视图。

附图标记如下：

1-压杆，11-压杆铰接装置，2-压杆活动轴，3-传动杆，31-传动杆回力弹簧，32-传动杆齿条，4-固定受力板，41-回力弹簧支撑槽，5-单向做功轮组，51-下压做功轮，511-单向轮控制器，52-回力弹簧回拉做功轮，53-换向轮，54-传送带，6-驱动轴，61-下压驱动受力轮，62-回拉驱动受力轮，63-驱动传送轮，7-离合器，71-离合器开关，8-变速器，81-变速轮，82-调速拉杆，9-出功轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：

如图1所示，本发明提供的一种转能核心动力装置，包括压杆1、压杆活动轴2、传动杆3、固定受力板4、单向做功轮组5、驱动轴6、离合器7、变速器8和出功轮9，所述的压杆1通过压杆铰接装置11与传动杆3铰接，所述的传动杆3下方设有传动杆齿条32，所述的传动杆齿条32与单向做功轮组5齿合，所述的单向做功轮组5带动驱动轴6，所述的驱动轴6通过离合器7调控驱动传送轮63，驱动传送轮63通过变速器8连接出功轮9。

进一步的，所述的传动杆3上方设有传动杆回力弹簧31，所述的传动杆回力弹簧31设置在固定受力板4的回力弹簧支撑槽41上方。

进一步的，所述的传动杆3的两侧设有传动杆齿条32。

进一步的，所述的压杆1与所述的固定受力板4通过压杆活动轴2铰接。所述的固定受力板4为基座的一部分，起到固定和支撑的作用。

如图2、图3所示，进一步的，所述的单向做功轮组5分为下压做功轮51和回力弹簧回拉做功轮52，所述的下压做功轮51和回力弹簧回拉做功轮52通过同轴小轮与传动杆齿条32齿合，下压做功轮51的大轮与下压驱动受力轮61齿合，所述的下压做功轮51和回力弹簧回拉做功轮52上设有单向轮控制器511，使得下压做功轮51和回力弹簧回拉做功轮52只能单向带动驱动轴6旋转。下压时候通过驱动下压驱动受力轮61来带动驱动轴6旋转，所述的回力弹簧回拉做功轮52带动换向轮53，所述的换向轮53通过传送带54带动驱动轴6上的回拉驱动受力轮62旋转，这样就实现了传动杆回力弹簧31弹回时候，传动杆齿条32上拉带动回力弹簧回拉做功轮52转动进而带动驱动轴6转动。