[发明专利]一种用于大坡度斜坡码头和浮码头的阶梯式浮桥

说明书

本发明公开了一种用于大坡度斜坡码头和浮码头的阶梯式浮桥，包括阶梯骨架、铰接在所述阶梯骨架前端的浮动码头或工作平台，所述的阶梯骨架包括若干节彼此通过滑动副依次连接从而可上下相对移动的阶梯单元，每节阶梯单元包括钢骨架、设置在所述钢骨架的内部的浮箱，所述钢骨架顶面铺设有踏板。相对现有技术，本发明可用作存在大水位落差、大坡度的斜坡码头和浮码头连接用的浮桥，工程成本低，施工及使用方便的同时，结构稳定、耐久实用安全可靠且便于维护，大大节省传统固定式石块、混凝土斜坡的造价，提高整体式浮桥大坡度行走的舒适度。

技术领域

本发明涉及一种阶梯式浮桥，主要涉及一种应用于内河、水库、湖泊等斜坡坡度大、水位落差大的斜坡码头及浮码头。

背景技术

许多内河、水库、湖泊和掩护条件较好的海域存在较大坡度的斜坡或人工修建的护坡，根据此种自然环境条件，一般修建斜坡码头或浮码头，用于运输、旅游、巡逻等功能。

该类水域的自然条件下水位落差相当大，达几十米，与之相应的斜坡坡度也较大，许多情况陡于1:2.5。若满足《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）中坡道不陡于1:6，踏步坡度1:7~1:2的要求，需要修建长达百米以上坡道，或者几十米的踏步，土建工程量巨大。而且会对斜坡的稳定，防洪等方面造成一定的影响。

浮码头是目前水位落差较大水域最长采用的一种码头形式，采用浮桥是也是其中最为简单快捷的连接浮码头与岸坡的一种结构。《游艇码头设计规范》（JTS165-7-2014）中的浮桥基本用于长期浮于水面的结构，在水位落差大、斜坡坡度大的情况下浮桥更多的情况会充当联系桥的作用。该规范中规定联系桥的步行坡度不宜陡于1:4，无法满足时应考虑活动踏步。

如果水位落差几十米，在满足坡度要求的情况下，联系桥将十分“庞大”。由于自身重量过大的，会出现部分桥身处于水位面以下，联系桥还没有浮起，中间出现一段水下区，使行人无法通过。

在突破传统浮桥结构形式，提高浮桥的多环境、多功能方面目前有许多进展，主要集中在满足通航、安拆容易、方便快捷等方面。

湖北华舟重工应急装备股份有限公司联合中国人解放军理工大学野战工程学院申请的专利“一种桥跨垂向折叠式浮桥”（申请号：CN201610823320.6）主要用于沿河流宽度方向自由展开合拢。其固定模块化浮桥单元完全展开后形成浮桥主体横跨河流，岸边的模块化浮桥单元搭接连岸跳板后形成完整的浮桥，浮桥主体从安装锁定装置的模块化浮桥单元开始依次合拢，合拢完成后即可开放航道供船舶通行。能够迅速由浮桥中心向两岸方向折叠收拢，开放航道，船舶通行后浮桥可快速展开恢复原样。

重庆交通大学西南水运工程科学研究所申请的专利“一种能适应河道水位变化且满足河道通航需求的浮桥”（申请号：CN201310124817.5）发明了一种能适应河道水位变化且满足河道通航需求的浮桥。浮桥主体由左桥段、右桥段和中部活动段组成,左桥段和右桥段固定设置在河道中。可根据河道水位变化需要选择拆卸或者连接，左桥段和右桥段之间形成通航用缺口，之间中部活动段移开后形成通航孔，中部活动段闭合后的两端分别与左桥段和右桥段连接以形成连续的过河通道。能起到适应河道大水位差变化且能满足河道通航需求的效果。

珠海天岳科技有限公司申请的专利“一种浮体及其串联式浮桥”（申请号：CN201110008054.9）提供一种浮体及其由多个浮体组成的串联式浮桥。所述浮桥铺设于潮间带淤泥带中，显著降低接地压力并提供一定浮力，供运输风机设备和重型设备的专用运载车、吊车等重型机械通过，有效的解决了潮间带风机设备的运输问题。该浮体包括上层浮板和下层浮板,所述上层浮板和下层浮板之间的四周封闭形成中空腔体，串联式浮桥是将若干上述浮体活动连接串联形成浮桥，在施工中使用状态时由工程车伸展铺设，供应运输车辆或重型设备通过，在不使用或者运输时可呈“手风琴风箱”状收纳层叠以节省空间，降低施工难度。