[发明专利]贯通式循环球转向器

说明书

本发明公开了一种贯通式循环球转向器，包含一壳体，所述的壳体的上部设有一活塞和一螺杆轴，所述的壳体的下部设有一输出轴，所述的螺杆轴的头部设有一阀芯，所述的活塞的一侧设有一上腔体，所述的活塞的另一侧设有一下腔体，所述的螺杆轴的尾部设有一出油口，所述的螺杆轴贯穿所述的壳体。由于螺杆轴两端支撑，改善传动和受力性能，稳定性较好，手感适中，转向可靠。

技术领域

本发明涉及一种汽车换向器，更确切地说，是一种贯通式循环球转向器。

背景技术

现有的汽车换向器的非贯通式轴向间隙大，间隙调整困难，螺杆轴只有一端支撑，易受力不均。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种贯通式循环球转向器。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种贯通式循环球转向器，其特征在于，所述的贯通式循环球转向器包含一壳体，所述的壳体的上部设有一活塞和一螺杆轴，所述的壳体的下部设有一输出轴，所述的螺杆轴的头部设有一阀芯，所述的活塞的一侧设有一上腔体，所述的活塞的另一侧设有一下腔体，所述的螺杆轴的尾部设有一出油口，所述的螺杆轴贯穿所述的壳体。

作为本发明较佳的实施例，所述的壳体为铝铸件一体成型。

该贯通式循环球转向器结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强，具有如下优点：

（1）螺杆轴两端支撑，改善传动和受力性能，稳定性较好，手感适中，转向可靠；

（2）装配精度高，轴向间隙小，直行驾驶精度高；

（3）结构紧凑，便于安装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的贯通式循环球转向器结构示意图；

其中，

1、贯通式循环球转向器；2、壳体；3、活塞；4、螺杆轴；5、输出轴；6、上腔体；7、下腔体；8、阀芯；9、出油口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，该贯通式循环球转向器1包含一壳体2，该壳体2的上部设有一活塞3和一螺杆轴4，该壳体2的下部设有一输出轴5，该螺杆轴4的头部设有一阀芯8，该活塞3的一侧设有一上腔体6，该活塞3的另一侧设有一下腔体7，该螺杆轴4的尾部设有一出油口9。该螺杆轴4贯穿壳体2。该壳体2为铝铸件一体成型。

方向机工作时，车辆处于直线行驶位置。当方向盘向右打时，油液从进油口通过阀芯8进入上腔体6，此时上腔体6为高压腔，活塞3向右运动，带动输出轴5向右转动。当方向盘向左打时，油液从进油口通过阀芯8进入下腔体7，此时下腔体7为高压腔，活塞3向左运动，带动输出轴5向左转动。该输出轴5的转动带动其余传动机构，从而实现转向功能。

该贯通式循环球转向器结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强，具有如下优点：

（1）螺杆轴两端支撑，改善传动和受力性能，稳定性较好，手感适中，转向可靠；