[发明专利]可发电的汽车后视镜在审
申请号: | 201710589970.3 | 申请日: | 2017-07-19 |
公开(公告)号: | CN107521417A | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 李波;贝绍轶;郑焱;李丽;万超一 | 申请(专利权)人: | 江苏理工学院 |
主分类号: | B60R1/12 | 分类号: | B60R1/12;B60S1/60;F03D9/32 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 滕诣迪 |
地址: | 213001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电 汽车 后视镜 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车后视镜,尤其是一种带有进风口的可发电的汽车后视镜。
背景技术
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便,防止行车安全事故的发生,保障人身安全。
后视镜安装于车体外部一侧,在车辆行驶时,用于观察后方的道路情况。在晴天时,后视镜能够清晰的反射出后方的情况。但是在雨天,后视镜镜片上会附着雨水,不能清晰的反射后方情况,严重影响行车安全,对驾驶员具有危险性。
汽车后视镜一般位于汽车头部的左右两侧。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况,使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。然而,目前市场上的后视镜功能比较单一,它只能用于观察汽车后方、侧方和下方的情况,汽车的照明系统以及车内用电设施需要燃油消耗,费油,产生的污染多。
发明内容
本发明的目的是提供一种节省能源,同时还可以减小汽车风阻系数的可发电的汽车后视镜。
根据本发明的一个方面,提供一种可发电的汽车后视镜,其包括壳体以及固定到壳体上的反光镜,所述壳体设有第一收容腔,所述壳体上设有进风口,所述第一收容腔内还设有置于进风口和反光镜之间的风力发电装置,气流经进风口进入第一收容腔并吹向风力发电装置进行发电。
优选地,还包括用于储存风力发电装置产生的电能的超级电容器。
优选地,所述反光镜与壳体之间形成出风口,所述壳体位于出风口处的导流翼板向反光镜方向倾斜延伸,反光镜位于导流翼板的上方
优选地,所述汽车后视镜还包括自壳体的外侧延伸出去的延伸板,延伸板与壳体之间设有用于收容遮雨器的第二收容腔。
优选地,所述遮雨器包括伸缩片以及将伸缩片固定到壳体上且可将伸缩片做伸缩动作的伸缩电机。
优选地,所述风力发电装置包括发电机以及将发电机固定到壳体上的固定柄,所述发电机置于进风口的正下方。
优选地,所述反光镜包括镜体、置于镜体下侧的防眩目膜以及置于镜体下侧的加热片。
优选地,还包括振动器,振动器包括振动体、将振动体固定到壳体上的振动座以及将振动体连接到反光镜的振动片,振动片与镜体贴合在一起。
优选地,其还包括镜片固定装置,所述镜片固定装置包括用于将反光镜固定于壳体内的支撑柄,所述镜片固定装置具有转向能力。
优选地,所述镜片固定装置的转向角度为-20°至+20°。
本发明提供的汽车后视镜可节省能源,同时还可以减小汽车风阻系数。
附图说明
图1为本发明的汽车后视镜的示意图。
图2为本发明的反光镜的示意图。
图3a为速度指示灯置于导流翼板的示意图。
图3b为是速度指示灯置于伸缩片上的示意图。
图4为风流过汽车后视镜的示意图。
图5a为汽车从辅道驶入主道时汽车后视镜的视野范围未扩大时的示意图。
图5b为汽车从辅道驶入主道时汽车后视镜的视野范围扩大时的示意图。
图6a为汽车后视镜未收起时的示意图。
图6b为汽车停止入库后汽车后视镜收起时的示意图。
图7a为直角转弯处转向侧视灯未开启时的示意图。
图7b为直角转弯处转向侧视灯开启时的示意图。
具体实施方式
现在将详细参考附图描述本发明的实施例。
参阅图1所示,本发明提供一种汽车后视镜,其包括壳体1、风力发电装置2、振动器3、转向器4、镜片固定装置5、反光镜6、遮雨器7、速度指示灯8和转向侧视灯9(见图3a)。
壳体1包括进风口11、过滤网12、第二收容腔13、延伸板19、支撑柄15以及第一收容腔18。过滤网12在进风口11内侧,具有过滤空气灰尘和雨水的作用。第二收容腔13内装置遮雨器7,参见图4,气流经进风口11进入第一收容腔18并吹向反光镜6,反光镜6与壳体1之间形成出风口。壳体1位于出风口处的导流翼板14向反光镜6方向倾斜延伸,反光镜6位于导流翼板的上方。导流翼板用于控制从进风口11吹入的风喷射到反光镜6上,吹落反光镜6上的雨水和灰尘。支撑柄15用于将壳体1连接在车身上。第一收容腔18用于放置风力发电装置2和振动器3。
风力发电装置2包括固定柄21、发电机22。固定柄21固定发电机22于壳体1上,发电机22通过进风口11进入的风进行发电,并将电能储存在车体中的超级电容器(未图示)中。
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