[发明专利]用于商用车辆的可倾斜驾驶室的驾驶室悬架

权利要求书

1.一种用于商用车辆的可倾斜驾驶室(10)的驾驶室悬架(1)，所述驾驶室悬架具有：

- 两个支架(2a、2b)，所述支架以固定到车架的方式安装在所述商用车辆的车架结构上；

- 摆动结构(3)，所述摆动结构用于在所述商用车辆行驶时对所述驾驶室(10)的运动进行衰减的摆动结构(3)，其中，所述摆动结构(3)具有两个侧向支承部段(3a、3b)和用于连接所述支承部段(3a、3b)的横向构件(3c)；以及

- 扭杆结构(4)，所述扭杆结构用于使所述驾驶室(10)倾斜，

其特征在于，

- 所述支架(2a、2b)具有斜面结构(Ra、Rb)，在正面碰撞的情况下，所述摆动结构(3)能够沿着所述斜面结构被向后地和向上地引导，并且/或者

- 所述摆动结构(3)和所述扭杆结构(4)在功能上彼此分离。

2.根据权利要求1所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，所述摆动结构(3)和所述扭杆结构(4)由彼此分离的支承装置(2a、2b；5a、5b)支撑，并且/或者通过被构造为彼此分离的部件单元而彼此分离。

3.根据权利要求1或2所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，所述扭杆结构(4)可旋转地安装在所述支架(2a、2b)上，使得所述支架(2a、2b)用作所述扭杆结构(4)的支承装置。

4.根据权利要求1或2所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，每个所述支架(2a、2b)设置有用于预张紧所述扭杆结构(4)的预张紧装置(7)。

5.根据权利要求1或2所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，所述摆动结构(3)的所述支承部段(3a、3b)由变形支承(5a、5b)支撑，使得所述变形支承(5a、5b)用作所述摆动结构(3)的支承装置。

6.根据权利要求5所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，所述变形支承(5a、5b)通过所述支架(2a、2b)中的通孔进行引导，并且/或者所述变形支承在其底侧处直接支撑在所述支架(2a、2b)的下方。

7.根据权利要求6所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，在正面碰撞的情况下，所述变形支承(5a、5b)被从所述支架(2a、2b)中的所述通孔中移出。

8.根据权利要求1或2所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，所述驾驶室悬架(1)具有用于所述驾驶室(10)的可旋转安装的两个支承座(6a、6b)，并且所述支承座(6a、6b)可旋转地安装在所述摆动结构(3)的所述支承部段(3a、3b)上，使得所述支承座能够相对于所述摆动结构(3)的所述支承部段(3a、3b)旋转。

9.根据权利要求8所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，所述摆动结构(3)的每个所述支承部段(3a、3b)具有两个向上突出的安装部段(3.1、3.2；3.3、3.4)，并且用于所述驾驶室(10)的可旋转安装的每个所述支承座(6a、6b)可旋转地支撑在所述两个安装部段(3.1、3.2；3.3、3.4)上和/或之间。

10.根据权利要求8所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，所述扭杆结构(4)能够围绕至少一个第一旋转轴线(D1)旋转，所述摆动结构(3)的所述支承部段(3a、3b)能够围绕第二旋转轴线(D2)旋转，且用于所述驾驶室(10)的可旋转安装的所述支承座(6a、6b)能够围绕第三旋转轴线(D3)旋转。

11.根据权利要求1或2所述的驾驶室悬架(1)，其特征在于，在正面碰撞的情况下，所述摆动结构(3)的所述横向构件(3c)能够沿着所述斜面结构(Ra、Rb)被向上地引导，并且/或者所述摆动结构(3)的所述两个支承部段(3a、3b)在后部处支撑在所述商用车辆的所述车架结构的纵梁上。