[发明专利]燃料电池系统及车辆有效
申请号: | 201710591645.0 | 申请日: | 2017-07-19 |
公开(公告)号: | CN107645007B | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 山中富夫;石川智隆 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04302 | 分类号: | H01M8/04302;H01M8/0438;H01M8/04537;H01M8/04791;B60L53/53 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 车辆 | ||
1.一种燃料电池系统,其中,具备:
燃料电池,使燃料气体与空气反应来发电;
燃料气体供给部,将燃料气体向所述燃料电池供给;
空气供给部,将空气向所述燃料电池供给;
空气流量取得部,取得向所述燃料电池供给的空气的流量;
电压取得部,取得所述燃料电池的输出电压;及
控制部,控制所述燃料气体供给部及所述空气供给部,
在所述燃料电池系统启动时,在直到推定为所述燃料气体向所述燃料电池的供给完成为止的第一期间,所述控制部通过所述燃料气体供给部进行燃料气体向所述燃料电池的供给,
在经过了所述第一期间之后,所述控制部通过所述空气供给部开始进行所述空气的供给,
在开始进行了所述空气的供给以后的预先确定的第二期间,所述控制部算出关于由所述空气流量取得部取得的所述流量的累计值,
在算出的所述累计值超过了预先确定的空气量的情况下由所述电压取得部取得的所述输出电压低于预先确定的电压时,所述控制部判定为所述燃料电池系统异常。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述空气供给部具有:
空气压缩机,对空气进行压缩,并将压缩后的所述空气喷出;及控制阀,控制由所述空气压缩机压缩后的空气向所述燃料电池的供给量;
所述控制部将所述空气压缩机的喷出空气量一定且对于所述控制阀的指令值一定的期间作为所述第二期间,来进行所述累计值的算出。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其中,
在判定为所述燃料电池系统异常的情况下,所述控制部使所述控制阀进行多次开闭动作。
4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的燃料电池系统,其中,
所述燃料气体供给部具有检测关于向所述燃料电池供给的所述燃料气体的气体压力的压力传感器,
在由所述压力传感器检测到的气体压力成为了预先确定的值以上时,所述控制部判定为达到了所述第一期间。
5.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的燃料电池系统,其中,
在从经过了所述第一期间时起到开始进行所述空气的供给为止的期间,所述控制部检测从所述燃料气体供给部的氢泄漏。
6.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其中,
在从经过了所述第一期间时起到开始进行所述空气的供给为止的期间,所述控制部检测从所述燃料气体供给部的氢泄漏。
7.一种车辆,具备权利要求1至权利要求6中任一项所述的燃料电池系统。
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